LiFePo und Loadbalancer

[nicoalling]

Hallo zusammen,

Ich kannte Lipos bisher nur aus dem Modellflugbereich und es ist natürlich genial die schwere und große Startbatterie damit ersetzen zu können. Bei Modellflugladegeräten habe ich einen eingebauten load balancer aber wie mache ich das im Motorrad?

Viele Grüße,
Nico

[Phischi]

Lipo und Lifepo4 sind unterschiedlich. Anscheinend kann man lifepo4 mit der geregelten Spannung der Lichtmaschine laden und das balancieren nur einmal im Jahr oder so. Aber schadet sicher nicht manchmal die einzelnen Zellen im Auge zu haben.

[DerStahli]

Die Sache ist halt... einige Batterien haben einen Balancer Anschluss, und andere nicht.
im Modellbau (komme ich auch her) werden die Lipos auch immer bis auf ca. 20% entladen.
Und je tiefer die Entladung ist, desto größer wird der Zellendrift. Da isses natürlich super, wenn man mit Balancer lädt und somit die sehr empfindlichen LiPo Zellen nicht überlädt. Eine Überladung von mehr als 4,2V würde die Zelle zerstören.

Die LiFePo4 Zellen in den Starterbatterien sind da nicht ganz so empfindlich und werden in der Regel auch nicht so stark leer entladen. Deswegen wird es weniger Zellendrift geben und die maximale Ladeschlusspannung von 3,7V wird normalerweise eh nie erreicht, da die Limas normal nur bis 14,4V (3,6V pro Zelle) laden.
Von daher ist ein Balancer Anschluss nicht unbedingt nötig, aber nett zu haben.

Gruß
Marcus

[GalosGarage]

ich hab meine lifepos mit balancer anschluss verrsehn.
sicher ist sicher.

[DerStahli]

Na klar, wenn ich Zellen konfektioniere kommen auch Balancer dran. Keine Frage :D
Nachrüsten bei fertig gekaufte stellt sich eher schwer da.