Meine kurze Vorstellung

[Belmondo]

Hallo Cafè Racer Freunde,

mein Name ist Andreas und ich bin in Unterfranken daheim. 35 Jahre war ich in führender Position in Speditionen tätig bis ein Schicksal schlag 2013 alles Veränderte. Ich verlor meinen 17 jährigen Sohn durch einen Verkehrsunfall und stellte daraufhin mein bisheriges leben in frage.

Da ich mein gesamtes Leben Motorrad fuhr und auch etliche Maschinen restaurierte machte ich mein Hobby zum Beruf. Zweitakter von Suzuki also die GT Modelle sind mein Fachgebiet. Hier für alle die es Interessiert. http://www.belmondos-bikeschmiede.de

Da ich mich seit Jahren die Café Racer Scene fasziniert wurde beim letztjährigen Glemseck 101 der Plan für ein eigenes Projekt gefasst.

Ich werde einen Cafè Racer aufbauen auf Basis einer Suzuki GT 750 jedoch soll der Motor ohne sichtbare Wasserkühlung auskommen.

Euer Forum erschien mir die richtige Plattform für Erfahrungsaustausch und Anregungen für mein Projekt.

Es ist immer schön sich mit gleichgesinnten auszutauschen.

In diesen sinne auf eine gute Zeit.
Gruß
Belmondo

[Dengelmeister]

Willkommen bei den Wilden

Hi Andreas,
schön das es einen weiteren Profischrauber zu uns verschlagen hat

GT750 ohne sichtbare Wasserkühlung.....da hast du dir aber etwas vorgenommen
Bin sehr gespannt wie du das mit der Wasserkühlung verstecken auf die Kette kriegst.

Jedenfalls wünsche ich dir viel Spaß hier mit und bei uns im Forum



LG Hans

[Jupp100]

Willkommen im Forum!

Suzukis GTs sind immer eine gute Wahl.
Die versteckte Wasserkühlung ist schon eine Ansage.
Ach ja, Vollverkleidung gilt nicht!!!

DSC00084.JPG

[FEZE]

Servus Andreas,

gut das Du die Kurve gekriegt hast und nach vorne schaust.

Feze

[Belmondo]

Hallo Ihr Wilden,

vielen Dank für die nette Begrüßung.

@Dengelmeister
Ja Hans, das wird recht aufwendig weil der Kühler der eine Einzelanfertigung wird, hinten ins Rahmendreieck soll. Die Kühlleitungen dahin werde ich durch den Rahmen verlegen so dass man überhaupt nichts von der Wasserkühlung sieht.

Willkommen im Forum!
Ach ja, Vollverkleidung gilt nicht!!!

Hey Stefan, Selbstverständlich nicht, ware ja sonst reizlos.

@Feze
…es muss weitergehen, eine andere Wahl gibt es ja nicht.

Das Cafè Racer Projekt wird sowieso erst im Winter was, derzeit habe ich einfach zu viel Arbeit und zu allem übel habe ich mir vergangene Woche noch den Bizeps im rechten Oberarm abgerissen.

Morgen folgt die OP und dann wollen die Doktoren meinem Arm 8 Wochen lahm legen. Und dies bei bestem Wetter und voller Auftragslage.

Der Racer soll einen abgesenkten Rahmen, moderne Gabel und Schwinge sowie eine moderne Bremsanlage erhalten. Denn Motor erweitere ich auf 900 ccm und werde die Steuerzeiten etwas verschärfen. Ich denke das wird ein recht interessantes Fahrzeug.

Aber jetzt muss als erstes wieder der Arm in Ordnung kommen den schrauben mit nur einer Hand ist nicht wirklich prickelnd.

Gruß

Andreas

[theTon~]

Moin Andreas,

tut mir leid mit Deinem Sohn. Es freut mich aber, dass Du Dein Leben gedreht hast.

Willkommen bei uns im Forum und einen angenehmen Aufenthalt.

[FEZE]

@Andreas

Hatte der Büffel nicht eh schon thermische Probs oder war es die 550er?

Habe mir die Zeit genommen über die 860GTS zu lesen.

Meinen Respekt hast Du zu 100%, Chapeau!

Derzeit stagniert mein Projekt hier auch nach einer Not Op einen Tag vor Vadderdach. Aber ich möchte auch erst 2016 fertig sein.

Mein Restaurationstrieb wird mit dem Erhalt einer OSL befriedigt, ansonsten habe ich mich der TRX verschrieben.

Da ich einige Franggn als Freunde mein eigen nennen darf, ist es nicht unmöglich das ich mal Deine schöne Schmiede inspizieren werde, allerdings erst in 2015, die Saison ist leider durch.

Schee foarn

Feze

[Belmondo]

@Andreas

Hatte der Büffel nicht eh schon thermische Probs oder war es die 550er?

Feze

Hallo Feze,

so, so ein NRW`ler aus Wuppertal. Eigentlich komme ich auch aus der Gegend, bin gebürtig aus Bonn aber als meine Eltern 1965 nach Schweinfurt gingen konnte ich als sechsjähriger kein Veto einlegen.

Aber wenn Du die Bikeschmiede besuchen willst bist Du so wie alle anderen Biker herzlichst willkommen.

Jetzt zu Deiner Frage. Der „Büffel“ also die GT 750 hatte nie Thermische Probleme. Im Gegenteil der Kühlkreislauf mit 4,5 Litern war eigentlich überdimensioniert. Suzuki verwendete diese Kühleinheit auch im Wankelmotor der RE 5 und der lief erheblich heißer und hatte keine Probleme.

Mit einem modernen kleinen Wasserkühle bekomme ich das locker in den griff.

Bei der GT 550 sind thermische Probleme immer das Sorgenkind gewesen und das Ram Air System also das Luftleitblech sollte Abhilfe schaffen. Auch fördert die Pumpe der GT 550 erheblich mehr Zweitaktöl was die Kühlung unterstützen soll.

Gruß aus Unterfranken

Andreas

[FEZE]

Hi,

danke für die Aufklärung, hatte es nicht mehr so alles in der Reihe.

Übrigens auch feine Touren von Euch.
Bin 2016 mit der Supertäterätä in den Pyrinaen, so weit der Plan, dann allerdings 80% im Gelände und quer durch.

Kann Euch nur die Czevennen ans Herz legen, ist auch pornös wenig los da und immens viel Grip dank dem festgefahrenen Split.

Ich könnt schon wieder los!
Feze

[Bonnyfatius]

Herzlich Willkommen im CafeRacer Forum und Danke für Deine Anmeldung, Andreas.
Die GT gehört fürt mich zu den schönstgen gebauten Japanerinnen. Hast Du schon Ideen, weie Du das mit der Wasserkühlung machen willst ? Bin ja sehr gespannt, was das Schickes wird.
Besuche doch mal die Projekte-Ecke. Kann sein, dass da jemand Gleiches vorhat und Ihr Euch austauschen könnt.

Es wäre nett, wenn Du Dich auf unserer Karte einträgst. So kannst Du sehen wer in Deiner Nähe steckt. Gemeinsame Ausfahrten und eventuelles gemeinsames Schrauben sind so noch leicher zu organisieren
http://www.caferacer-forum.de/phoogle.php?mode=everyone
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Wünsche Dir eine schöne und informative Zeit im Cafe´
Gruß Olli