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f104wart hat geschrieben:

wsteinert hat geschrieben:Dann könnte er ja z.B. die Instrumente von einer XBR hernehmen, das müsste eigentlich funktionieren ;).

Das kann man ja ganz einfach mit einer Bohrmaschine oder nem Akkuschrauber testen:

Die Welle an den DZM anschrauben und auf der anderen Seite den Akkuschrauber. Wenn beide DZM dieselbe Drehzahl anzeigen, dann passt´s.

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Nein, die XBR hat serienmäßig einen elektronischen DZM und daher keine DZM-Welle ;).

Es gibt schon verschiedene Zündungen bei 1-,2-,3 und 4- Zylindermotoren. Ich weiss halt von der XBR, dass sie einmal "leer" in den Auslastet zündet und daher vom DZM her mit den meisten 2-Zylindern kompatibel ist. Und ich gehe davon aus, dass der originale DZM auch mit einem Kabel am Zündkabel ansteuerbar ist.

Gruß,

Wolfgang