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Zudem würde nen schwarzer Rahmen mehr vom Fahrwerk ablenken und mehr auf die Linie vom Tank / Sitzbank lenken. Conti TKC80 als Reifen - dann macht das schon nen gutes Bild fürs Erste.

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Der Lampenhalter ist von LSL und bei der Tante Louise zu bekommen:
https://www.louis.de/artikel/lsl-lampen ... =207155302

Blinken tu ich nicht da in der Schweiz Blinker nicht Vorschrift sind.

Die Sitzbank wird noch geändert - so irgendwann ab Herbst da ich im Moment am fahren bin. Es soll dann ein 1-Sitzer werden mit höherem Polster. Hinten kommt ein kleiner Gepäckträger drauf.

Der Lenker ist original und nicht mal so schmal. Hatte zu beginn einen LSL Dragbar montiert. Das passte aber irgendwie nicht.
http://motogarage.ch/Technik-Zubehoer/S ... :1783.html

Eine Offerte für umspeichen auf 19" inkl. Felge habe ich mal eingeholt. Das bewegte sich aber irgendwo zwischen 600.- und 700.- Schweizer Franken was mir deutlich zu teuer war. Die wohl beste Variante für ein kleines Vorderrad wäre ein Freewind-Rad zu nehmen. Das geht bei der SR43 offenbar Plug'n'play. Bei der SR42 aber nicht da andere Bremsscheibengrösse und anderer Achsdurchmesser. Technisch einfach zu lösen in dem man die ganze Gabel samt Vorderrad einer Freewind einbaut. Nur hat die MFK (TÜV) daran keine Freude. Das bekommt man nur mit Einzelabnahme eingetragen und diese ist kaum zu bezahlen.

Farblich muss noch einiges gehen. Ich wollte zuerst alles zusammensetzen und mir ansehen wie es passt und ob ich es so hinbekomme wie ich es mir vorstelle bevor ich Unsummen ins lackieren investiere. Mir schwebt ein anthrazites Fahrgestell vor, schwarzer Motor, braue Sitzbank und der Tank grün-flake.

Habe mir auch noch den Tank einer Beta 125 aus der Bucht gezogen. Leider passt der nicht drauf. Schade um den schönen Tank.
https://www.google.ch/search?q=beta+125 ... JkoCRqM%3A

Frosch hat geschrieben:Ja, es stört mich auch ein wenig, dass die Krümmung des Kotflügels quasi einen andern Mittelpunkt als die Radnabe hat.(

Muss es nicht, diese Asymmetrie beim Vorderradkotflügel sieht viel besser aus
als Beispiel kannst du mal hier reinkucken
http://caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=14630

Kannst du mir sagen wo du die tasche herbekommen hast?
Sieht gut aus


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Hallo Frosch,
sprich mal mit dem Stefan Hessler vom www.dr-big-shop.de
Der bietet größere Scheiben und Adapter zur passenden Umsetzung des Bremssattels an . Vielleicht gibt es schon einen Adapter, der zu Freewind-Vorderrad/Bremsscheibe passt. Ich habe für meine SR 41 (die 750-er) schon eine große Scheibe, den Adapter und den von Stefan dazu empfohlenen Gabel-Stabi am Start. Ich will die ganze Geschichte jetzt sukzessive montieren. Dazu soll zuerst die Gabel wieder auf 'neu' gebracht werden (Spülen, Gleitbuchsen, Simmerringe und Öl). Um danach in einzelnen Schritten die Verbesserungen zu überwachen ... Also erst einmal nach Gabel-Service Probefahrten mit dem bereits renovierten Originalbremssattel (neue Kolben und Dichtringe). Stahlflex ist schon lange drin. Eine in dieser Art auf 'neuwertig' gesetzte Bremse ist schon wesentlich besser als der knapp 30 Jahre alte Gammel an den Ur-Bigs. Meinen Bremssattel hatte ich vor 8 Jahren mit neuen Dichtungen und putzen überholt. Aber immer noch mit den alten, leicht angegammelten und deshalb überholten (geputzten) Kolben ... Das zeigte schon recht gute Ergebnisse, die bei den jetzt durchgeführten gleichen Arbeiten plus neuen Kolben nochmals getoppt wurden. Da der letzte richtige Gabel-Service (außer halbwegs regelmäßigem Ölwechsel) auch schon 8 Jahre zurückliegt wird das Ganze sicher sehr spannend ...
Schöne Grüße, Bambi