caferacer-forum.de

doctorbe hat geschrieben:Hi, wenn Du ne LeMans IV meinst (VI gab es nicht ), ist bei meiner LM IV der Anlasser über eine 15 A Sicherung gesichert. Wenn Du willst kann ich die den Schaltplan kopieren und zuschicken.

Gruss Bernward

Klar mein ich die IV

Schaltplan sollte ich haben bzw. ist im Handbuch (siehe meinen ersten Beitrag). 15A sind aber viel zu wenig, kann ich nicht glauben.

Der Anlasser hat zwei Kabel, einmal für den Anlassermotor und da können beim Anlaufen auch mal 150A drüber gehen und dann für den Magnetschalter und da machen 15A durchaus Sinn.

Moin moin
Der Anlasserdirekt ist nicht abgesichert. Der Magnetschalter schon. Im Anschluss hast du ein Fettes Rotes Kabel vom Anlasser direkt zur Batterie auf den Pluspol ( lässt sich bei der Guzzi auch gut zum Batt. laden nutzen). Die Absicherung dient nur dem Magnetschalter.
Gruß Hoppie

hallo

der anlasser is direkt mit der batterie verbunden und wird dann durchs gehäuse auf masse geschalten
die sicherung ist einzig für den magnetschalter

gute guzzis haben nen direktschalter am Magnetschalter vom anlasser

Hab ich ja gesagt

Anlasser laut Markierung 850W und 12V

Ergibt 70 Ampere nominal

Danke für die reichlichen Antworten. Immer wieder schön hier.

Geh mal von 80 Ampere oder mehr aus


Gruss

Uli

schraubnix hat geschrieben:Geh mal von 80 Ampere oder mehr aus


Gruss

Uli

Hatte ich schon so im Hinterkopf, mal ca. 20 - 25% draufrechnen.

LucaGregory hat geschrieben:Danke an Euch für die Antworten,

keine Ahnung ob der Anlasser abgesichert ist. Mir geht es um den Bau eines LiFePo4-Akku-Packs mit BMS und für das BMS benötige ich die Ampere die der Anlasser zieht.

Gruß Oliver

Bosch gemessen über 200 A, Valeo um die 100A

Emmasohn hat geschrieben:
Bosch gemessen über 200 A, Valeo um die 100A

Jepp, eben kam die neue Stromzange.

Spitze bis ca. 200 A, durchschnittlich ca. 105 A