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RIOT hat geschrieben:Den Dichtsatz habe ich günstig bei Kleinanzeigen geschossen als fast komplett.
Ist auch alles dicht, bis eben auf die Kopfdichtung....

Darf ich raten? ...die Kopfdichtung war von Athena.


So sehen die Dinger aus, hier am Beispiel einer CX 500:
...Flammring oben/unten total ungleichmäßig umgebördelt (Im Hintergrund eine original Honda-Dichtung)

Das viel zu weiche und zu dicke Dichtmaterial hat´s unter dem Flammring raus in den Wassermantel gedrückt:

Moin, keine Ahnung was das für einer war. Es stand nirgends eine Bezeichnung drauf.
Ich denke aber Athena war es nicht da der zweite also mein jetziger Athena Dichtsatz doch deutlich anders aus sah. Er war bedruckt und ne deutlich bessere quallität. Kann mir vorstellen, dass das eher ein ebay Angebot aus polen oder so ähnlich war.
Aber so ähnlich wie bei dir sah es bei mir auch aus, und mit neuer Athena Dichtung ist es dicht.
Also merke: spare nicht beim dichtungskauf

LG Till

Athena ist der letzte Schrott. Und das sage nicht nur ich.

Im Gegensatz dazu habe ich mit Dichtungen aus Polen sehr gute Erfahrungen gemacht. Aber auch dort gibt es sicher Unterschiede.


...Spielt aber keine Rolle. Hauptsache, Dein ZylKopf ist dicht und bleibt es auch. Bei nem luftgekühlten Motor ist die Gefahr auch geringer, dass Material aus dem Flammring heraus in den Wassermantel gedrückt wird.

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Kleiner Tipp (wenn auch ein wenig spät...)
Du kannst die Kopfdichtung um den Kettenschacht ein wenig nicht aushärtender Dichtmasse bestreichen, dann bleibt das Ganze auch sicher dicht. Da wird es nämlich am schnellsten undicht.

Gruß Simon

Meine letzten 10 dichtungssatze waren
athena.
Bis auf die fussdichtung sind die Teile gut.
bis jetzt alles dicht. Stellenweise über 40000 km drauf.
fussdichtungen schneide ich mir selber aus abil n.
die Meinungen und Erfahrungen gehen halt auseinander
wie beim Öl.
Gruss bernd