caferacer-forum.de

Die google Bild suche nach Dirt Tracker liefert manchmal schönere Ergebnisse als "Scrambler", seitdem Ducati, Triumph und die halbe BMW Welt ihre Bikes so vermarktet...

So mal als inspiration

und ne XS650 ist auch net zu verachten, wenn man net so riesengroß is... aus der XS kann man eh ALLES bauen :D

Kuck dir mal ne 85 ktm mit rotax motor an. Extreme robuste günstige basis. Rahmenheck ist geschraubt und so lässt sich vieles ändern. Geniales enduro fahrwerk und super sound.

Ich Grabe diesen Thread mal wieder aus. Überlege auch mir eine Dr zu holen. Das Loch bei 3000 stört mich nicht. Mir ist es wichtiger, welches Rahmenheck umbau freundlicher ist und Woche Maschine bei knapp 1,90 all besten sitzt.
Der Dr motor soll jha auch sehr standfest sein.
Woche xl oder xt Modelle sind denn zu empfehlen? Oder ist der Rahmen überall gleich?

Warum schreibst Du Woche, wenn du "welche" meinst?

.

Das war die fiese Smartphone Autokorrektur ;)

Geh doch einfach mal auf die dr seite

http://www.dr-650.de. da kannst du in ruhe gucken.die rahmen sind verschieden.
Der sp41 rahmen ist in einem stück,der sp44 hat schon einen schraubbaren heckrahmen.kommt auch drauf an,was du willst.kicker oder e-starter.preise gehen von 500 aufwärts.sp 46 ist eigentlich die teuerste,aber auch modernste.
Es kommt natürlich auch auf den zustand drauf an
Leider wird viel schrott angeboten,meist unsichtbar

Leistungsloch ,bei 3000 ???
Die wirklich fahrbaren drehzahlen gehen erst da los.die dr mag es gar nicht unter 3000 gequält zu werden.aber drehzahlfest ist die,im gegensatz zb.ktm .

Vernünftiges fahrwerk kriegste mit wilbers hin und motor leistung,mit k&n,leistungskrümmer von hessler und zb.gpr trevale und der angepassten bedüsung von hessler

Die kiste ist ein sehr dankbares bastel objekt

Ich würde gerne e start haben. Also lieber die 650iger als die 800er? Oh die Hessler Sachen gefallen mir und sind ja auch relativ preisgünstig.

Und wie sieht es bei dem Heck einer 95iger DR 800 aus? Muss man da rumbraten? Das würde ich nämlich gerne umgehen.

Also ich muss schonwieder werbung für die XL600lm machen.
die hat ein abschraubbares heck, der verbleibende rest ist echt kurz.
zudem hat die noch ein e-starter und den kultigen kicker.

mfg ben

Sorry , aber nach meinen Wissen haben weder die DR Modelle, noch die XL600 kein abschraubbares Heck

Wobei der hier von der XL 600 R relativ kurz aussieht:



Ich habe die beiden hier ins Auge gefasst:



Die hat ca. 45k gelaufen, ist von 80 und hat Stahlflex Leitungen und die Ignitech Zündung. Soll 900 Taler kosten.

oder die hier:



Ölwechsel, Bremsflüssigkeit (beide Kreisläufe) und Beläge vorne sind im Juli in der Werkstatt erneuert worden (Rechnung vorhanden), Motor läuft gut und ist trocken.

Die würde nur 650€ kosten.