caferacer-forum.de

Moin,

da das mit Elektrik ja noch weitergeht denke ich du brauchst langfristig gesehen einen Schaltplan...

entweder Google Bilder
https://www.google.de/search?q=schaltpl ... AQ_AUIBigB
oder gleich so ne Anleitung.. da steht auch anderes nützliches Zeuch... da ist hinten ein Schaltplan drin:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=cb9 ... g&_sacat=0

macht für die Zukunft auch Sinn wenn du dich da ein wenig einarbeitest...
Gruß aus Offenburg
Didi

fällt mir noch ein du kannst es natürlich auch einfach ausmessen mit so was:

https://www.google.de/search?q=pr%C3%BC ... MQ_AUICCgD

denke aber trotzdem das ein Schaltplan Sinn macht...

Moin Didi,

hast recht das macht sicherlich Sinn. Bisher habe ich noch keine großen Erfahrungen mit Elektrotechnik. Spannung oder keine Spannung kann ich aber bestimmt ablesen. Danke für die Links.

Gruß
Jens

...jetzt soll es mit der teilweise Verlegung der Elektrik bzw. Batterie ins Heck weitergehen. Habt ihr eine Empfehlung bezüglich der Batterie bzw. Akku. Worauf muss ich achten? Dürfen alle Batterien auch waagerecht angebracht sein, oder gibt es welche, die nur senkrecht stehen dürfen?

Moin...

wenn du einen Akku verbaust ist die Lage auf jeden Fall so was von egal!

Gruß Didi

...da hat er Recht der didi.

Du mußt halt nur aufpassen das nix scheuert im Bereich der Polklemmen (hust)

Dengelmeister hat geschrieben:...da hat er Recht der didi.

Du mußt halt nur aufpassen das nix scheuert im Bereich der Polklemmen (hust)

oh ja...

also soo NICHT:

http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 43&t=14031

...Danke für die Tipps. Ich werde darauf achten.
Gestern wollte ich sie dann noch einmal starten, um zu sehen, dass sie vor meinen Veränderungen noch läuft. Dabei musste ich feststellen, dass sie gut startet, dann aber trotz gezogenen Chokes in der Drehzahl total absackt. Das einzige, was ich geändert hatte war das Abnehmen der Welle vom Drehzahlmesser. Beim Einschalten der Zündung leuchtet die Ölwarnlampe (Das tut sie bei meiner Yamaha nicht). Nach dem Starten geht die Lampe dann aus und ich kann den Motor durch Drehen am Gasgriff am Leben erhalten. Beim letzten Starten vor ca. zwei Wochen war das noch in Ordnung. Hat jemand eine Idee?

Gruß Jens

Wie alt ist denn der Sprit? Nach dem Winter springt meine auch schlecht an wenn ich dann neuen Sprit drauf habe und die Temperaturen etwas wär sind springt sie wesentlich besser an! Das mit der Ölkontrolleuchte ist normal der Druck baut sich ja erst auf wenn der Motor dreht wenn der Motor läuft muss sie nach 1-2sekunden aus gehen.

da hat er Recht der Diddi...
die leuchtet damit du weißt das sie noch funktioniert... d.h. bei der Yamaha ist was nicht in Ordnung.... vermutlich die Birne