caferacer-forum.de

Die Z 400 ist von Haus aus schon recht klein.
Aber auf meiner Zett mit Höckerbank und flacher Polsterung hat sogar eine bekannte mit Stolzen Gardemaß von 157cm locker die Füße auf den Boden bekommen.
Mit knapp über 150 kg ist die Zett auch nicht allzu schwer und ist prima umzubauen!


Gruß Uwe

GS250 - klein und handlich, aber schwer zu bekommen.
Besser zu bekommen:
GS450T oft schon offen mit über 40 PS - Ersatzteile gut, Motor robust und auch für kleinere Leute passig.
Mit wenigen Modifikationen (Lenker, Rücklicht, Blinker) wird aus dem Softchopper schon ein klassisches Motorrad.

Auch gut
GS450EJ - das ist eigentlich ne GSX400 aber mit GS450er Motor. Baujahr eigentlich nur 1988, manchmal Erstzulassung 1989 (wegen AU entscheidend) Da ist die Drosselung auf die damals beliebten 27 PS nur durch Begrenzer in den Vergasern realisiert, die einfach zu entfernen sind - bei den XS oder GSX400 Modellen ist ja bekanntlich die "scharfe" Nockenwelle teuer oder schwer zu beschaffen....

Meine Freundin fährt die GS450EJ, ich die GS450T - Threads findest DU auch hier im Forum.
Ich kann die GS-Modelle echt nur empfehlen!

Hallo Sven,
klein, leicht, handlich, flach? Suzuki GN 250 mit E-Start und 17 PS oder GN 400 mit Kickstarter und 27 PS. Meine Frau Iris, 1,60 und ca. 50 kg, hat mit der 400-er angefangen und konnte diese schon nach kurzer Zeit abgebockt antreten und zügig bewegen. Deshalb gehören seit 1981 immer 2, 3 GN 400 zu unserem Fuhrpark ...
Schöne Grüße, Bambi ... hilft bei GN 400-Problemen auch gerne weiter ...

Systembedingt würde ich auch ne kleine guzzi empfehlen. Sehr einfach zu schrauben , man kann den Motor fast ohne Ausbau auseinander nehmen, wertsteigerungspotential, sehr gutes Fahrwerk . Genialer Sound . Neg. Nicht mehr so günstig .
Hand zum Gruß Bernward

sven1 hat geschrieben:Bastelarbeit ist erwünscht, möchte Sie auch noch gleich lernen.
Wer hat da einen Tipp für mich.

Grüße

Sven

Moin,
meld dich mal bei VIGGIT hier aus´m Forum, der hat günstig eine XS 360 abzugeben.
Gruß,
Meicel

Hi Sven,

schön das sich deine "Frau" für ein eigenes Mopped und die zugehörige Schrauberei interessiert.
Heirate sie !

Die "alten" japanischen 400er gab es häufig in Chopperversionen (CM400T, Z440 LTD, etc.).
Da haben die fleißigen Japaner auch gerne mal den Rahmen unter der Sitzbank etwas tiefer ausgeführt als bei den zugehörigen Strassenmodellen.
Eine Kawa Estrella 250 ist ein ganz besonderes Mopped, schöner Klassiklook, Einzylinder, leider nur 17 PS.

Finger weg wurde ich unbedingt von den Kawa EL250 (Eliminator) Twins mit bis zu 33 PS lassen.
Auch Yamaha XV535 sind völlig verbaut. Wer braucht schon abschraubbare Kühlrippen ?

Von Größe und Gewicht würde auch eine Yamaha SRX 600 gehen. Nachteil ist bei der Maschine aber der fehlende E-Starter.

... und ich hab da einige Trainingseinheiten hinter mir.

grumbern hat geschrieben:LS650 ist zwar schön zu fahren, aber fies zu schrauben (zumindest original).

Hm, der Batteriekasten ist bissi im Weg, aber sonst kann ich eigentlich nicht zustimmen.
Aber ansonsten bin ich voll und ganz bei Dir!

Wenn's was chopperig-cruisiges sein soll ist die LS ein Moped mit extrem hohem Liebhab-Potenzial und immer noch agil genug zu fahren, dass auch mal eine Kurvenstecke richtig Laune macht.
Für was sportlicheres würde ich ne XS 400 oder auch die schon oft genannte GN 400 auf den Plan rufen.

Hallo Hux,
damit 'Für was sportlicheres würde ich ne (XS 400 oder auch die schon oft genannte) GN 400 auf den Plan rufen.' sprichst Du mir sowas von aus der Seele. Die GN 400 wird so gerne in die Chopper-/Bobber-Ecke geschoben. Was für die 'L'-Variante durchaus zutreffend sein mag, für die 'TD' aber niemals. Für mich ist die ein legitimer Nachfolger der BSA Gold Star im fast 'Street-Scrambler'-Stil. Und so fahren Iris und ich die auch, manchmal bis die Rasten kratzen. Hoffentlich hab' ich jetzt niemanden verschreckt, aber im Winkelwerk ist die Kleine richtig klasse!
Schwärmerische, Yoghurtbecher-umkreisende Grüße, Bambi

Kein cafe racer aber ... liberta..

Denn die größe des abenteuers hat nichts mit der größe des motors zu tun.

Kommt aus hamburg.. Wird leider nicht mehr hergestellt aber man bekommt noch neue maschinen.. Gibt es mit 125ccm und 250ccm