caferacer-forum.de

Hi Sven,

werde ich auf jeden Fall machen. Es lohnt sich halt erst, wenn der Eimer so langsam wieder zusammengebaut wird. Ich bin mir auch sicher, dass trotz gemachter Foto-Doku und Werkstatt-Manual, jede Menge weitere Fragen entstehen werden.

VG
Peter

Strike!!!!
Kaum macht man es richtig, dann klappt es auch.....
Die nervige Blinkerarmatur samt Kabel ist draussen und es ging eigentlich wie geschmiert Jetzt kann es weitergehen und ich den Rahmen zum Pulvern bringen, danach werden Tank, Schutzbleche etc. lackiert und der Aufbau kann beginnen.

VG
Peter

Servus Peter,

na klappt doch. Freut mich.
Immer dran denken, vor dem ersten Lack, gucken ob alle Änderungen durch sind, sonst ärgerst du dir einen Bommel an die Mütze.
Ich bleibe gespannt.

LG

Sven

Hi Sven,

klaro!
Nachdem ich heute durch Hilfe eines Forum-Mitglieds der 2-Ventiler-Szene, den Rahmen soweit habe, dass er gepulvert werden kann, wird es spannend. Ich habe einiges vor und bin gespannt, ob ich es umgesetzt bekommen. Werde auf jeden Fall alles dokumentieren.

VG
Peter

,

Hallo Peter,

wie will du denn die Elektrik machen ? Sollen Die Halterungen am Rahmen bleiben ? Ich würde vor dem Pulvern mir Gedanken machen was evtl. alles an Arbeiten am Rahmen anfallen (cleanen ). Was passiert z.B. mit der Batterie ?

Grüße

Sven

Hi Sven,

guter Gedanke!
Ich habe eine R80RT und da habe ich evtl. eine kleine Herausforderung mit dem Abgasstrang.
Die R80RT hat nach dem Krümmer einen Sammler, den ich eigentlich weglassen möchte aber erste Tests gezeigt haben, dass wenn ich die angedachten Schalldämpfer (Megaphone-Style) direkt an die Krümmer schraube, der Sound infernalisch ist. Anstelle des Sammlers würde ich gern die Batterie verbauen. Sollte ich aber den Sammler benötigen, weil die Mühle zu laut ist, brauche ich den von BMW vorgesehenen Platz und kann ihn nicht "cleanen".
Ich habe mir Dämmmatten besorgt und hoffe, dass ich den Sound in den Griff bekomme.
Wo hast Du Deine Batterie verbaut?

Grüße
Peter

Hallo Peter,

den Sammler würde ich nicht einfach weglassen, da haben sich ein paar Ing.`s etwas bei gedacht.
Wenn nicht genug Platz ist, bleibt dir wohl nur ein FiFePo4 Akku.
Ich selber habe leider noch gar keine Elektrik an mein m Moped, da ich noch gar nicht alle Endverbraucher zusammen habe. Wird aber wohl auch LiFePo da ich das hintere Inteferenzrohr nicht entfernen möchte.
Das soll eigentlich jetzt mal so übern Winter passieren, habe ich aber letztes Jahr auch schon gesagt.
Schau`n wir mal.

Grüße

Sven

Woow, dann bist Du ja schon ziemlich lange dabei.
ich wollte eigentlich im Mai 17 das Mopped bewegen! ;-)
Es gibt so einige Beispiele von R80Rt ohne Sammler und das scheint zu funzen. Wie gesagt, lasse ich mir die Option des Sammlers offen. Versuchen tue ich es aber auch ohne ;-)

VG
Peter

Moin,

irgendwas ist ja immer ;-)
Nachdem ich äusserst erfolgreich die Lenkkopflagerschalen gezogen habe, stehe ich vor der Herausforderung, das untere Kegelrollenlager abzuziehen. Im Manual steht, dass man das Lenkrohr erwärmen und danach ca. 5mm nach unten drücken soll!
Ist das richtig, also auf Temperatur bringen, nach unten "dreschen" Kegelrollenlager raushebeln, Rohr in Ausgangsposition drücken und hoffen, dass das neue Lager einfacher zu installieren ist?

Ist das gängige Praxis??

Grüße aus HH
Peter

Moin Peter,

bei mir in der Reparaturanleitung steht folgendes.

"...untere Gabelbrücke auf 80- 100 Grad erwärmen und das Führungsrohr nach unten durchschlagen und sofort ohne Lager wieder einsetzen. Lager zur leichteren Montage anwärmen."
Auf dem zugehörigen Foto liegt die Gabelbrücke auf einem ebenen Untergrund.

WICHTIG: Reparaturanleitung BMR R 65 Bj. 81

Grüße

Sven