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Ventildeckeldichtung nach WHB getauscht???

Ich frag nur weil bei meinen Motorrädern die Steuerkette ent/gespannt werden muss...

Kerzen raus (ggf neu), Unterdruckschlauch vom Benzinhahn ab, ohne Kerzen Trockenorgeln lassen, Schwimmerkammern mit dem Benzinhahn (3-4 Sekunden auf PRI) Fluten, Kerzen rein und ohne Unterdruckschlauch (ggf Daumen drauf drücken wg Falschluft) versuchen zu Starten, das sollte zumindest halbwegs übertrieben zuviel Sprit beim Startversuch vermeiden.


Troubadix

Das werde ich so versuchen! Kerzen noch mal neu, überflüssiger Sprit raus und versuchen ohne Gas und Choke die Kiste zu starten.
Unterdruckschlauch hat die aber nicht. Benzinhahn hat nur einen Benzinabgang. Die hat eine Benzinpumpe.

Danke schon mal für die vielen Tipps und Hinweise... die werde ich beherzigen und anwenden ;-)

Hallo Arnold,
da Du oben schriebst, daß Deine NGK-Kerzen recht teuer waren: über deren Iridium-Kerzen kursieren viele verschiedene Meinungen von grandios bis überflüssig. Zumindest eine gewisse Überempfindlichkeit wird ihnen nachgesagt. Von Haus aus sind die meisten japanischen Mopeds mit 'normalen' NGK-Kerzen ausgerüstet. Ich würde es dann erst damit versuchen. Empfindlich gegen 'Absaufen' sind die aber auch, zumindest nach meinen Erfahrungen mit MZ, Hercules Geländesport und Triumph Tiger (die alten aus Meriden). An Suzuki Big und GN 400 hat sich das komischerweise nicht bestätigt!
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Bambi,

die waren teuer, aber sind trotzdem keine Iridium. Die NGK für die Honda CB-1 kosten pro Stück schon mal gerne über 10 €. Umso ärgerlicher wäre es, wenn die jetzt schon ohne dass sie jemals ordentlich in Betrieb waren, schon auszutauschen wären.
Ich werde mal versuchen mir Neue von einem anderen Hersteller zu besorgen.

Grüße Thomas

Evtl noch frischen Sprit probieren, Vergaser dann aucherstmal ablassen. Bei meinem kleinen Vierzylinder hilft es außerdem wenn ich sie im Winter eine Stunde in die Sonne stelle bevor ich sie starte. Das wirkt oft Wunder, wenn der Motor nicht mehr ganz so kalt ist beim Starten.

Arnold hat geschrieben:die Position der Zündkerzenstecker habe ich gepürft, die ist korrekt.
... und zuhause gleich zerlegt.

Hallo Thomas,

die Frage ist natürlich erst mal, "...wie weit hast Du sie denn zerlegt und was hast Du alles gemacht?" Möglicherweise lässt sich der Fehler dann leichter eingrenzen.

Auch wenn die Kerzenstecker stimmen: Was ist mit den Zuleitungen zu den Zündspulen? Kann es sein, dass Du DIE vertauscht hast?

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Da kann ich Ralf nur zustimmen, ich hatte was ähnliches, gekickt wie ein bekloppter.... nur ein lauter Knall kam raus. Vorher war ich mir sicher die Zündung richtig angeschlossen zu haben. Naja nochmal nachgeschaut uns siehe da... die Stecker waren vertauscht