caferacer-forum.de

Danke für die Dioden-Info
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Hier meine zur Hauptsicherung - leider habe ich meine gekillt -trotz Anleitung

http://www.ebay.de/itm/Honda-CX-500-650 ... 2749.l2649

Wenn zwei Anschlüsse für die Blinker vorhanden sind müssten auch schon die Dioden original im Tacho verbaut sein.

??

hatte beide Kabel vor dem Anschlusstipp angeschlossen - ohne Erfolg..

Marlo hat geschrieben:Wenn zwei Anschlüsse für die Blinker vorhanden sind müssten auch schon die Dioden original im Tacho verbaut sein.

Dachte ich auch, war aber leider nicht so.
@upside hast du aus Versehen einen Kurzen verursacht oder war alles so angeschlossen wie ich schrieb?

100% habe ich es wohl nicht umgesetzt ??
Neutral hat geleuchtet, Hintergrundbeleuchtung ging - dann schmorte die Hauptsicherung durch
Jetzt brauche ich erstmal eine neue Hauptsicherung - vor Ort nicht zu bekommen - daher Ebay

Dann muss ich noch mal schauen, wo der Fehler liegt

Hast Du eventuell bei den schwarzen was falsch gemacht?

...Schwarz ist bei Honda geschaltetes plus, also +12V bei Zündung an (Rot = Dauerplus von Batterie geht auf Zündschloss und Zündschloss schaltet Rot auf Schwarz).

Wenn Du schwarz mit einem schwarzen Massekabel vom Tacho vereint hast und die Zündung einschaltest, hast Du einen Kurzschluss.


Der Neutral- wie auch der Öldruckschalter schalten Masse. Das heist: An die LED+ kommt Zündungsplus und LED- geht auf grün/rot (Neutralschalter) und blau/rot (Öldruckschalter).

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Dann guck nochmal. Beide schwarzen vom Tacho kannst du zusammen auf ein grünes vom Kabelbaum legen, das ist vom Tacho einmal Masse für die Beleuchtung und einmal gesammelte Masse. Dann rot vom Tacho auf schwarz vom Moped. Dann sollte es erstmal leuchten.

Vielleicht überlegst du dir den Sicherungshalter auf Flachsicherungen umzubauen.

Actionandi hat geschrieben:Dann guck nochmal.

Wen meinst Du jetzt?

Der Tipp mit dem Flachsicherungshalter ist gut. Hab ich bei meiner 500er auch gemacht. Vor allem bekommt man unterwegs an jeder Tanke Ersatz, falls doch mal was durchbrennt.


...Aber Kai schuldet mir ja eh noch einen Besuch. Dann können wir das bei ihm ja auch gleich rein pfriemeln. Ist nämlich, wenn man´s vernünftig machen möchte und keine "fliegenden Sicherungen" verwendet, wegen dem Kabelquerschnitt nicht ganz so einfach.

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Oh, Oh , OH - alls funktioniert ;-) bin selbst über mich erstaunt - @Actionandi - danke für die Anleitung (mein Cousin war aber auch kurz da - hat auf die Kabel geschaut, die Augen verdreht - mich mit etwas Mitleid und Verachtung angesehen und das Wesentliche dazu gesagt)

Kontrolllampen - Neutral, Fernlicht, Blinker funktionieren / Beleuchtung des Tacho funktioniert und kein Kurzschluss (habe jetzt noch 2 x 30 AMP Sicherungen in Reserve...!!

@f104wart - komme bald vorbei - bin gespannt - melde mich vorher - hoffentlich fährt die CX am WE soweit...

Danke für die Hilfe

Jatzt am WE fahre ich erst mal in Urlaub.

...Danach können wir mal was ausmachen.
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