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f104wart hat geschrieben: ...und was meinst Du mit "wenn das Vorderrad mal steht"?

Ich denke mal Kordel meint das Blockieren des Vorderrads.

Bei mir muss der in der Profilrille hängen gebliebene Rollsplitt an der unsererseits scharren dann passt das geht nichts über lang löcher um das zu realisieren, soll ja andersherum auch gehen Wenn das popelige teil ein Motorrad anhält hat man vergessen den Motor einzubauen.

Grüße
Roland

f104wart hat geschrieben: ...und was meinst Du mit "wenn das Vorderrad mal steht"?

Das ist doch nicht so schwer zu verstehen, Vorderrad steht (weil Kotflügel zu knapp und blockiert) dann plumps.....

Gruß OldS

Hallo

Wenn das vorderrad durch einen zu knappen kotflügel stehen soll musst du ihn schon mit platten reifen ganz spack montieren .

Habe mal einen kotflügel knappe 2mm übern reifen montiert. Nach 5 jahren rennstrecke musste ich den mal abnehmen, da waren dann reifenspuren innen zu sehen, aber beim fahren hat man davon nichts gemerkt, topspeed waren 160km/h (GPS messung), ganz ohne kotflügel ist sie auch nicht schneller geworden.

Heute lege ich einen benzinschlauch als abstandshalter, auf den reifen, das entspricht 7-8 mm, das reicht auch für über 200 km/h, wie bei meiner Bakker TZ 350.
Mit 10mm bist du aufjedenfall auf der sicheren seite.

20mm und mehr ist nur was für den offroad einsatz, damit der schlamm sich nicht festsetzt.

grüsse zippi

OldStyler hat geschrieben:

f104wart hat geschrieben: ...und was meinst Du mit "wenn das Vorderrad mal steht"?

Das ist doch nicht so schwer zu verstehen, Vorderrad steht (weil Kotflügel zu knapp und blockiert) dann plumps.....

Gruß OldS

Genau des meinte ich.

Tom

Ja, da haben sich schon viele mitsamt ihrer Karre überschlagen bloß wegen ein paar mm zuwenig Abstand ...

der war gut Sven.

Wer sich wegen eines zu eng anliegenden kotflügel schonmal hingelegt hat oder jemanden persönlich kennt dem das passiert ist, bitte melden.

grüsse zippi

Tom, ich find's gut, dass sich jemand auch darüber Gedanken macht, sie sind entgegen vorangegangenem Bullendung nicht unberechtigt.
Optisch spielen 7-8mm zu 1,5cm auf jeden Fall eine kleinere Rolle als sicherheitstechnisch. Hab schon mehr als einen Reifen mit Rille von nem Schraubenkopf gesehen.

Wenn man immer denselben Reifen fährt, kann man mit dem Abtsand schon etwas knapper gehen. Das Problem ist halt, dass je nach Fabrikat des Reifens auch die Maße etwas abweichen können.

15 mm sind schon noch als "eng anliegend" zu bezeichnen. Es hängt natürlich auch von der Form und der Länge des Fenders ab. Je kürzer der Fender, umso größer wirkt der Abstand.

Und, was optisch ganz wichtig ist: Das der Radius des Fenders zum Radius des Reifens passt.

Hallo Kordl,
1 cm Abstand reicht aus. Aktuelle Radialreifen dehnen sich kaum noch aus. Dafür sorgt das Geflecht im Reifen. Selbst bei den älteren Diagonalreifen, bei denen die Karkasse und der Gürtel etwas anders aufgebaut ist, braucht man sich da keine Sorgen machen.
Ich habe mal einen Test gelesen, da hat sich ein Radialreifen bei 200 km/h im Radius um gerade mal 2-3 mm vergrößert.
D.h. bei 200 km/h hättest du immer noch 7 mm Luft zwischen Reifen und Kotflügel.

Wie schnell fährt die GS überhaupt?

Wichtig ist nur, dass du wirklich an der Stelle misst, an dem der Abstand am geringsten ist. Da Reifen und Kotflügel für verschiedene Zollgrößen ausgelegt sind, ist der Abstand nicht durchgehend gleich, weil der Radius ja unterschiedlich ist.
Aber wie gesagt, bei 1 cm Abstand ist alles gut.