caferacer-forum.de

f104wart hat geschrieben: 29. Dez 2017Das eine sind Buchsen, das andere sind Drahteinsätze.

Yepp - so isses. Die Buchsen kann man sich hier ansehen.

Hab grad mal nachgesehen bei BAER wegen der Platzverhältnisse. Das ist vielversprechend:
Rmin(Leichtmetall) = 0,2 x D
Rmin(Gußeisen) = 0,3 x D
Rmin(Kunststoff) = 0,25 x D

Bedeutet bei M8:
In Alu: 2,40 mm Restwandstärke, in Guss: 3,60 mm. Sollte also auch für beengte Verhältnisse reichen.
Leider hab ich zu TS nix gefunden, auch ned auf der Seite des amerikanischen Erfinders.

Was ähnliches wie TimeSert hat auch IMS im Programm. Da nennt es sich MEBUX.

Gruss

Obelix

Interessante Geschichte:

Gegenüberstellung der Belastungsgrenzen, Montagezeiten etc. von verschiedenen Systemen:https://www.youtube.com/watch?v=LpDduCVUy6w

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben: 29. Dez 2017 Was ähnliches wie TimeSert hat auch IMS im Programm. Da nennt es sich MEBUX.

Technisch scheint das wirklich eine echte Alternative zu Timesert zu sein.

Bleibt die Frage, ob es auch preislich eine ist.


...Vielleicht lassen sie sich ja auf eine Musteranforderung ein.




...Zu früh gefreut:

Eine kostenlose Musterzusendung ist bei Artikeln aus der Produktgruppe C14.01 nicht möglich.

...Und was ist die Produktgruppe C14.01?

Werde bei meiner Z650B ein Zündkerzengewinde ersetzen müssen.

Die Zündkerze musste beim letzten mal mit dermaßen viel Kraft eingedreht werden, dass ich kaum Hoffnung habe, das Gewinde noch retten zu können

Welchen Einsatz könnt ihr empfehlen?

Danke und bis dahin
Tom

An dieser Stelle in jedem Fall eine Buchse, kein Drahteinsatz.

Idealerweise Timesert oder das von Obelix gezeigte Mebux.


Alternativ: BGS Zündkerzengewinde-Reparatursatz M12 x 1,25, BGS-166

...und je nach Gewindelänge passende Buchsen dazu:

M12x1.25mm 5 Stück Satz Tülle 12mm
M12x1.25mm 5 Stück Satz Tülle 19mm

Bei Kerzengewinden komme ich leider immer öfter zu: Zuschweißen und neu schneiden. Die Buchsen werden früher oder später immer locker.

Hallo zusammen,

so wie Ralf und Obelix schon schrieben, wirst du um TS-rodukte oder eben das BearFix nicht rumkommen.
Ich kann beide nur empfehlen... auf die Drahtwicklungen von Helicoil verzichte ich komplett. Diese Systeme verwende ich auch bei den größeren Motoren an Notstromaggregaten.

ja, ein Zündkerzenloch kann man natürlich zuschweißen um im Anschluß ein neues Kerzengewinde zu schneiden.
Wenn man mit dem Rep.Satz das Kerzengewinde auch wieder fit bekommt, ist es doch ok. Die Variante des zuschweißen würde ich als letzte Option wählen. Natürlich ist alles abhängig von den persönlichen Fähigkeiten und seinem Netzwerk


Also kommt gut rein ins neue Jahr
Beste Grüße von der Ostalb
Christian

Besten Dank für die Tipps.
Werde wohl auch den Kopf runternehmen. Die Saug- u. Blasmethoden sind mir das zu unsicher.
Und nein, Ralf .... das hat damit nichts zu tun

Bis dahin
Tom

Das hätte ich Dir jetzt auch nicht unterstellen wollen, Wie kommst Du nur DA drauf?


...Bei nem luftgekühlten Motor ist das ja auch kein Akt. Das Risiko, dass mir Späne in den Zylinder fallen, würde ich da auch nicht eingehen, wenn´s nicht unbedingt sein muss.

Hallo zusammen, schonmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

Konkret geht es bei mir um 5 Gewinde an den Nockenwellenlager-Böcken. Scheinbar hat ein Vorbesitzer schonmal versucht den Motor zu revidieren, dass aber mehr schlecht als recht. Dabei war wohl kein Drehmomentschlüssel und kein Gefühl vorhanden.
Ich klapper die Tage wohl paar umliegende Werkstätten ab. Eventuell verkauft mir ja wer ne Handvoll von den Buchsen und leiht mir das Werkzeug dazu.