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Falls es etwas hilft, hier ein Video über Einspeichen von einem furchtbar sympatischen Typ!
Ich liebe seine Videos. Allein bei dem gelispelten "Servus" am Anfang könnt ich mich schon kringeln

Das wäre grosse klasse leroy.
Es ist eine GS750D Baujahr 80

Hey leroy, wäre super wenn du mir auch die pdf mit dem Versatz zu kommen lassen könntest. Hab mein gs750 von 79 von den Gussfelgen auf Speichen umgebaut. Allerdings nicht mit den originalen Felgenringen, sondern mit MZ und AWO. Hab die auch mittig zentriert.

Hallo Kollegen
Bei mir ist die Problematik etwas anders.Ich habe mir für meine Gs 750/1000 Hinterradnabe eine 3,5x18 Excel Felge gekauft.Weiß einer von euch ,was für Speichenstärken und Längen dafür gebraucht werden.
Gruß hans

Caférookie hat geschrieben: 10. Mär 2018 Allerdings nicht mit den originalen Felgenringen, sondern mit MZ und AWO.

Das ist ja interessant. Ich habe an meiner Honda CB350K vorne auch eine MZ-Felge verwendet. Die Punzungen passen exakt zur (Scheibenbrems-)Nabe der Honda. Welche Version (Stahl verchromt, Alu, manche Version gibts auch in Edelstahl) hast Du denn verwendet (zumal die GS750 ja sicher etwas schwerer ist als meine)?

Es sind verchromte Stahlfelgen. Angaben laut Rechnung vorne 1,85x19" MZ RT 125/3 hinten 2,15x18" AWO Sport. Ich hab mir einfach vor dem Kauf die Punzung der Felgenringe genau angeschaut und dann gabs beim Einspeichen auch keine Probleme. Nur habe ich eben nicht gewusst, dass Suzuki die Felgenringe mit einem Versatz zur Nabe einspeicht

Dann bist Du ja genauso vorgegangen wie ich, außer dass ich vorne 1,6x18 habe und die Honda keinen Nabenversatz hat. Hab schon gedacht, ich wär der einzige, der auf die Idee mit dem MZ-Felgen gekommen ist. (die preislich äußerst attraktiv sind).