caferacer-forum.de

Guten Abend in die Runde.

Es ist ein wenig Zeit ist vergangen aber es ging auch voran.
Das Problem mit dem Sattelgestell bzw Sattel aufziehen habe ich gelöst. Es war einfach die falsche Satteldecke.
Die Max ist nun verkabelt und auf 12V Powerdynamo umgebaut.
Interessant hierbei ist, das die Max mit 34° Vorzündung läuft.
Nachdem alle Kabel gezogen waren und der Vergaser verbaut, dacht ich mir ich dreht mal rein.
Und siehe da nach ca. 15 Jahren lief sie das erste mal wieder.
Beim einstellen vom Vergaser stellte ich fest, das die Luftregulierschraube eine ganz normale Schraube war. Eigentlich gehört da eine mit Schraube mit länger Kegelspitze rein.
Ich nahm mich dem Vergaser dann mal genauer an und bemerkte dann noch das eine völlig falsche LLD drin war.
Die war vom Gewinde zu klein und hielt gar nicht richtig. Original Gewinde ca 3,85mm und die verbaute LLD hatte ca 3,45mm.
Eigentlich ein Wunder das der Motor trotzdem lief.
Die Motoren aus den 50ern sind dann doch nicht ganz so anspruchsvoll.
Mittlerweile ist der Vergaser ordentlich bestückt und abgestimmt.
Es fehlen jetzt eigentlich nur noch Kleinigkeiten.
Die Sattelhalterung muss noch lackiert werden, 1-2 Abdeckkappen u.ä. fehlen noch.
Hoffe das ich sie demnächst mal eine kleine Runde Probe fahren kann und dann geht's im Frühjahr zum TÜV.

Grüße

Ja, die alten Karren laufen auf mit einem Rapsöl-/Fuselgemisch recht ordentlich.

Bilder, Video!

Ich bleib dran ;-), fuhr schon da Papa :-)... Hätte auch gern eine, viel Spaß und Glück mit det Max!!

Moshist
gratuliere zur Max, ein geiles Stück deutsche Motorradgeschichte.
Ich bekam als junger Kerl von einem Onkel vor fast 50 Jahren eine Lux geschenkt, die nutzlos im Schuppen stand, nachdem er sich endlich ein Auto leisten konnte. Hab damals, unerfahren und jung, viel Blödsinn mit ihr gemacht und es gibt sie schon lange nicht mehr (hatte ihr u.a. eine selbstgebaute Chopper-Springergabel verpasst), aber geträumt hat man damlas von der Max.
Viel Vergnügen beim Ausfahren mit der Dame
Berti

Entenberti hat geschrieben: 22. Dez 2018 Ich bekam als junger Kerl von einem Onkel vor fast 50 Jahren eine Lux geschenkt, die nutzlos im Schuppen stand, nachdem er sich endlich ein Auto leisten konnte.

Da gibt's Fotos von hunderten Mopeds aus den 50ern, die zum Verschrotten in Reih und Glied standen als das Volk 4-rädrig umgerüstet wurde. Da blutet einem echt das Herz.

Ja die Max! 1968 gesteigert bei einer Behördenversteigerung. Hat 25.- Mark gekostet. Da standen ca. 100 Stück in einer Reihe. Kamen alle von der Polizei in BW.
Meine Erfahrung aus der Zeit: man muß nach der Schlammbüchse vor der KW sehen! Der erste Pleuel-Lagerschaden kam sehr bald .
Grüße Volker

Hux hat geschrieben: 21. Dez 2018
Bilder, Video!

Hier ein paar Bilder
Der Krümmer ist noch der Alte, habe ich nur zum Probelauf drangeschraubt.

DerAlte hat geschrieben: 22. Dez 2018
Meine Erfahrung aus der Zeit: man muß nach der Schlammbüchse vor der KW sehen! Der erste Pleuel-Lagerschaden kam sehr bald .
Grüße Volker

Ich habe zum Glück den Supermax Motor drin, der hat ein extra Ölfilter.


Grüße

Gude!

Da ja mehr Bilder gewünscht waren ;-)
Lasse ich mal die Bilder sprechen.
Die Max ist fertig.
(Bis auf die Fußrastengummis, die habe ich bei der Bestellung vergessen )

Grüße

ist schön geworden!
wie bist du mit dem Zündung Umbau zufrieden?

Danke!
Ja bin sehr zufrieden, läuft und springt gut an.
Die kontaktlose Zündung wird aber meist auch damit beworben, dass man sie auch ohne Batterie fahren kann.
Was ich persönlich Quatsch finde.
Man kann gar nicht so sehr in den Motor reinlatschen, dass die Zündung so viel Strom produziert um das Relais zu schalten und einen kräftigen Zündfunken zu produzieren.
Mit Batterie klappt das aber alles super.

Grüße