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Wenn's ne Güllepumpe wäre, dann würde ich sagen Zündkondensatorladerspulen in der Lima im Ars..
Was hat die GPZ denn für eine Zündung?
AC-CDI?
DC-CDI?
TCI?

Oi oi, also auf jeden Fall ne CDI. Ob AC oder Dc weiss ich garnicht. Die hatte ich schon getauscht an der lag es auch nicht. Beide Zündspulen, Kerzenstecker, Kabel und Kerzen sind getauscht

Wenn ich den rechten Kerzenstecker abzieh hab ich Mühe sie am Laufen zu halten. Bein linken läuft sie relativ normal weiter. Und wie gesagt wenn sie wärmer wird läuft sie immer besser.

Hört sich an wie magerruckel ,würde mal die Nadeln an den Schiebern umhängen, so das sie im mittleren Bereich etwas fetter läuft .

Die Nadeln kann man leider nicht umhängen.

Und es kam ja von jetzt auf nachher, sie lief ja mit der Einstellung

MacM hat geschrieben: 3. Sep 2018 Auch freigängig....

Was heißt bei Dir freigängig?

Ist er noch heile oder verschlissen, wohlgemerkt der Kolben.
Ich schrub nicht vom Zug.
Ansonsten vermute ich trotzdem die Spritzufuhr geknickt.

Naja der Keihin Vergaser hat keinen Chokekolben soweit ich weiss. Es öffnen sich beim betätigen nur die chokeklappen und die Standgasdrehzahl wird dazu noch über eine Wippe angehoben.

Ich glaube der GPZ Vergaser hat keinen Chokekolben soweit ich weiss. Er hat einen chokehebel an der Seite dadurch öffnen sich beim betätigen nur die chokeklappen und die Standgasdrehzahl wird dazu noch über eine Wippe angehoben.

Anhand des Schaltplanes ist es wohl eine AC-CDI.
Von daher kann es also an der Wicklung in der Lima liegen. Da hilft es nix die CDI zu tauschen!