Speichenräder?

[Hardi]

ich kann http://www.speichen-werner.de/ empfehlen.
Oder http://www.walmotec.de/html/speichen.html

[7StarMantis]

Super! Danke Hardi!

[HansP]

Hallo
Was nur das einspreichen bei anlieferung aller Teile kostet kann ich dir nicht sagen ,vorallem hat da wahrscheinlich jeder Einspeicher seine eigene Philosopie (ist halt wie einen im Internet gekauften Reifen beim Reifenhändler deines Vertrauens aufziehe lassen ).
Die meisten meiner Bekannten aus dem Norden lassen bei der Firma Walmotec bauen http://www.walmotec.de/
Letzter Preis war : Bei Anlieferung einer GT750 Nabe, 4,25 Felge ,bohren der Felge ,Speichen und einspeichen irgendwas um die 400,-€
Gruß
Hans

[7StarMantis]

um die 400,-€

Autsch! Dann lern ich das lieber selber

Gruß
Dominik

[Hardi]

Dominik, der Preis beinhaltet eine neue Felge, neue Speichen und das einspeichen...

[7StarMantis]

Joa, aber wenn ich jetzt mal schau, VA Speichen kommen so 90€, ne Felge 130€?
Außerdem will ich ja eh so viel wie möglich selbst machen/lernen

Obwohl... ich hab schon den einen oder anderen Thread mit Titel "Hilfe, ich hab ausgespeicht und bekomm´s nciht mehr eingespeicht" o.ä. gelesen :D Ich bin definitiv auch ein Kandidat für solche Threads :D

[Butze]

Ich habe jetzt bei Walmotec meine Stahlspeichenräder mit neuen Alu-Schüsseln umspeichen lassen.Hat alles Top geklappt...is oben bei Kiel

[PeterA]

Moin zuzammen,

meine Erfahrungen zum Einspeichen / Speichenrädern:

1. Die meisten japanischen Naben sind so aufgebaut, dass es 18 innere und 18 äußere = 36 (gibts auch mit je 40) gibt. Man sollte sich vor dem Auseinanderbauen des Rades ein Foto des Speichenschemas machen. Auch sollte man wissen ob die Felge irgendwie außermittig sitzen muss. Dann auf beiden Seiten erst die inneren dann die äußeren Seiten einspeichen... das ist vor allem ne Geduldssache. Gerade am Anfang muss man schon mal einzelne Speichen wieder lösen.

2. Mein Tipp zum Zentrieren: Such Dir nen Kumpel der Rennrad fährt - die können das in der Regel - aber auch hier heisst es: Mit Geduld geht das auch selbst... Kenne Leute, die machen das sogar ohne Zentrierbock (die spannen die Radachse einfach in einen Schraubstock)

3. Felgen: Wenn es nicht hochaktuelle 17 Zoll Breitfelgen sein sollen, findet man eigentlich immer brauchbare Alufelgen auf den einschlägigen Teilemärkten. Die kann man dann noch schön polieren und los gehts...

Ich habe jedenfalls noch nie 400 Euro für ein Rad bezahlt...

Viele Grüße

Peter

[Wilco]

3. Felgen: Wenn es nicht hochaktuelle 17 Zoll Breitfelgen sein sollen, findet man eigentlich immer brauchbare Alufelgen auf den einschlägigen Teilemärkten. Die kann man dann noch schön polieren und los gehts...

Ich habe jedenfalls noch nie 400 Euro für ein Rad bezahlt...

Viele Grüße

Peter

Hochaktuelle 17"er - ja, Breitreifen - nein. Bekomm die halt einfach für einen sehr guten Kurs. Problematisch meines erachtens nach,(bei mir z.b.) die Bremsscheiben vorn, 1.) Doppelscheibe und 2.) die Aufnahmen größerer/markenfremder Scheiben.

[PeterA]

Moin,

naja, Fakt ist, dass man 17er Speichenfelgen gebraucht kaum bekommt, da klassischerweise 18 oder 19 Zoll verwendet wurde. Doppelscheibe ist eigentlich kein Problem - da gibt es viele passende Naben - ne vernünftige hintere zu finden kann problematisch werden... Die Aufnahmen von anderen Scheiben ist auch meist kein Problem, zur Not machst Du einen Zwischenring, denn die modernen Gabeln sind ja sehr breit!!

Gruß

Peter