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Also einen ganz normalen Blei Akku!? Kann schon sein das du da mit einem guten Ladegerät noch ein bisschen was rein bekommst, die Lichtmaschine halt nicht mehr.
Gruß Christian

Macchina hat geschrieben: 20. Apr 2019 Also einen ganz normalen Blei Akku!? Kann schon sein das du da mit einem guten Ladegerät noch ein bisschen was rein bekommst, die Lichtmaschine halt nicht mehr.
Gruß Christian

Ja eine säure Batterie.
Bei den anderen Bikes die ich habe sind zum Glück Lifepoakkus drinn.

Hi Dope,
diese Art Batterie hat eine sehr kurze Lebensdauer, vier Jahre ist schon gut.
Also weg damit und eine neue rein.
Ich verwende ausschließlich Blei-Säure-Akkus in verschlossener Bauform.
Am liebsten VRLA in AGM-Technik, auch die Gelbatterien haben sich als geeignet erwiesen.

Wenn es eine 77er z400 ist ( exentrisch gelagerte Kipphebel Wellen) hat sie original einen Unterbrecher. Also dürfte dass nicht das große Problem sein.
Aber die Lima arbeitet mit Erregerspule, sprich die Lady braucht selber erstmal Saft, um Saft zu machen. Was sagen deine Masseverbindungen? Wann haben die Kontakte zwischen Lima, Regler und Gleichrichter das letzte Mal Pflege gehabt? Dass macht Alles die elektrische Leistung zu Nichte. Und was macht der Regler, der ist noch elektromechanisch.... Da können Kontakte abgebrannt sein und die Federn erlahmt.....
Also Masseverbindungen ( auch Rahmenmasse der Batterie) und Kontakte pflegen. Das kann schon erhebliche Verbesserungen bringen. Dann Mal in den Regler nach Abbrand der Kontakte schauen. Neue bekommt man in der US-Bucht....

Ich hab meine Kawa (76iger) auch mit schwacher Batterie anbekommen. Und wenn sie aus ging hat es meistens mit dem Gaser zu tun gehabt..

Viel Erfolg!