caferacer-forum.de

Die kannte ich noch nicht!
Hoffentlich bekomme ich die eingetragen.

Fährst du original Scheiben und die TRW Beläge?
Wenn ja, sinter oder organisch?
Kam das Quietschen nach dem Wechsel oder war's davor schon da?
Hatte auch schon mal das Problem mit Brembo Belägen(Sinter). Da hat sich ohne Spaß Flugrost gebildet. Bin auch ned sooo viel gefahren. Nach nem Belagswechsel auf Sinter von Lucas war Ruhe.
Vll liegt es daran?

Mfg sponk

Beläge einfach mal etwas mit groben Schleifpapier anrauen. Evtl. nur verglast.

Es sind gelochte Eckert Scheiben und die Beläge sind ganz neu.
Bin das Moped nie mit den alten Belägen gefahren!

ABER!!! Diese waren beim Wechsel vollkommen schief abgenutzt!

Zetti hat geschrieben: 23. Apr 2019ABER!!! Diese waren beim Wechsel vollkommen schief abgenutzt!

Schief wie? Von oben nach unten oder von vorne nach hinten? Innen und aussen zueinander "passend"?

Gruss

Obelix

Von vorn nach hinten.
Das lag aber auch daran das der Vorbesitzer drn Arm falsch und nicht parallel zur Scheibe montiert hatte!
Als ich neue Beläge eingebaut habe hat das ganze Rad blockiert nach der Betätigung der Bremse, da ja die neuen Beläge nicht parallel zur Scheibe standen.
Nachdem ich dann den Arm richtig montiert habe lief das Rad auch wieder frei.

Zetti hat geschrieben: 23. Apr 2019 Entweder die Bremse quietscht beim Fahren ist aber dafür völlig lautlos beim bremsen. Oder ich habe das Ergebnis genau anders herum, so dass ich quietsch frei fahren kann dafür es dann beim bremsen quietscht wie die Hölle!

Da sehe ich einen Ansatz um das Problem zu lösen.

Wann war Bremsenquietschen und wann war Fahrenquietschen? Was hast du gemacht um von dem einen Zustand in den anderen zu kommen?

Bremsenquietschen ist ja eher ein normales Problem mit normalen Ursachen. Fahrenquietschen ist ungewöhnlich, da muß irgendwas ungewollten Kontakt haben denn Quietschen ist im grundgenommen nur "hörbare Vibrationen".

Schnell aus der Hüfte geschossen würde ich sagen deine Bremsscheiben sind Schrott.

Edit: Könnte evtl. auch die Radlager sein. Wenn das eh schon mal alles falsch montiert war?

Hy,

Ratz hat geschrieben: 23. Apr 2019 Schnell aus der Hüfte geschossen würde ich sagen deine Bremsscheiben sind Schrott.

Der Ansatz von Ratz ist nicht der Dümmste,besonders nach der aussage das es " Eckert Bremsscheiben" sind.
Meines Wissens handelt sich es dann um Guss Scheiben ( jedenfalls sind meine Eckert auf der CBX aus Guss ), solche Scheiben laufen im Laufe der Jahre " Ein", sprich "schrumpfen" ungleichmässig in der Dicke zwischen Fläche und Bohrung durch Abnutzung.
Da keiner weiß wie viele Sätze Beläge welcher Qualität bereits darüber gerutscht sind und wie oft die Scheiben bereits aufgerostet und anschliessend Blank gefahren wurden,würde ich sie mal mindestens unter der Uhr durchschieben oder besser gleich Plan Schleifen.

Gruß Zippo

Hmm, also die Scheiben waren nie mit dem falsch montiertem Arm in verbindung!
Die habe ich jetzt erst beim Umbau auf 2. Scheibe angebaut. Den Zustand der Scheiben würde ich als neuwertig bezeichnen.
Werde gleich mal ne Messuhr mit Halter von der Arbeit mitnehmen und sie Morgen mal auf schlag prüfen.
Radlager hatte ich geprüft und mir ist nichts aufgefallen was mich jetzt zum wechseln hätte veranlassen müssen.

Hatte das gleiche Problem. Obwohl alles Serie und alles neu es hörte einfach nicht auf. Beläge bearbeitet und Kupfer Paste nutzen nur kurzzeitig etwas. Erst als ich die Folie eingebaut habe war endlich Ruhe: https://www.ebay.de/itm/MCB100-Lucas-Br ... Swh1haE~pn

Gruß
RalfK

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