caferacer-forum.de

Ein Zöpfchen hast Du aber ;)

Sehr schöne Geschichte. Bitte unbedingt weitermachen!!!

Liebe Grüße, Hups

Ani hat geschrieben: 26. Jul 2019
... Ich hoffe, ich laber euch nicht zu viel. Aber bin ja schließlich ne Frau
Wenn's nur um den technischen Kram geht, ist die Geschichte halbwegs schnell erzählt. Aber vielleicht bringe ich euch hier und da ja auch mal zum lächeln...

Wem es nicht gefällt, der kann ja was anderes lesen. Mach weiter, aber mit vielen Bilder.

Ja Klasse Story, und willkommen Ani,

aber was stimmt denn nun mit Hasi nicht ? Nehme an das Du die XJ damit meinst ...

Gruß heri

Coole Geschichte Bin gespannt wie’s weiter geht... finds klasse wenn sich die Frauen auch für die Materie interessieren und den Männern die Stirn bieten

Bitte genau so weitermachen,
das liest sich prima.
Gruß bernd

Moin moin,
hab mich schon wieder ne Stunde durch eure Umbau-Threads gelesen... und mir wird ganz übel, wenn ich sehe wie filigran, fachkundig und perfekt ihr so vorgegangen seid. Ich habe mir im Vergleich dazu an vielen Stellen (vor allem optisch) echt was "zusammengepfuscht".
Daher möchte ich vorab zu meiner Ehrenrettung folgendes klarstellen:
Ich bin weder gelernte Mechanikerin, noch konnte ich schweißen etc. oder mir mal eben ein paar nötige Teile fachgerecht hinklöppeln. Meine Intension war es auch nicht, einen wunderschönen Caféracer für die Eisdiele zu bauen, sondern ein Renngerät, das gut fährt. Falls man bei einer XJ600 davon überhaupt sprechen kann.

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... obwohl... ein bisschen "schön" durfte es trotzdem sein

Da mir kein TÜV - Prüfer Sorgen machte, hab ich im Januar 2018 ohne richtigen Plan und nicht viel Ahnung einfach mal angefangen, alles auseinander zu nehmen.

Ani hat geschrieben: 27. Jul 2019
Da mir kein TÜV - Prüfer Sorgen machte, hab ich im Januar 2018 ohne richtigen Plan und nicht viel Ahnung einfach mal angefangen, alles auseinander zu nehmen.

Also alles richtig gemacht

Schon ne Menge abgebaut. das geht ja easy...

Bisher beliefen sich meine Schraubererfahrungen auf Öl- und Bremsbelägewechsel bei der R1. Räder ein- und ausbauen, um von Straßenreifen auf Slicks zu tauschen, also Reifen ummontieren (ständig... nerv... mittlerweile habe ich einen zweiten Satz Felgen) und geschrottete Verkleidung tapen (jaaa, auch so etwas passiert leider manchmal).

Da meine Moped-Karriere erst im Zeitalter der Einspritzanlage mit einer CBR600 begann, wußte ich im Prinzip nicht einmal, was ein Vergaser ist. Ja, dass die XJ einen hat, war klar, aber welches Teil am Motor ist denn ein Vergaser?

Egal, alles abgebaut, schnell ein paar Bilder gemacht. Schließlich mußte ich den ganzen Kram ja auch irgendwann mal wieder zusammen setzen.
Da stand er nun, der traurige "Rest" von der XJ. Oder der großartige Beginn von Hasis zweitem Leben.

Nach langem Lesen im Internet war klar, es sollte "irgendwie so was wie ein Caferacer" werden. Mit Höcker und Stummellenker. Hab mir dann ein paar Bilder ausgedruckt und über die Werkbank gehängt...

Schnell war mein neues Lieblingswerkzeug gefunden : die Flex. Nicht zu groß das Ding, also auch vom Eigengewicht noch frauenfreundlich, lernte ich damit alles zu entfernen, was ich für überflüssig hielt. Skrupel hatte ich anfangs keine, zwischendurch fragte ich mich jedoch, ob ich den einen oder anderen Halter eventuell doch noch benötigt hätte - Pech - nu war alles ab.
Haupt- und Seitenständer braucht kein Mensch ! Viel zu viel Gewicht und großes Aufsetz-Potential. (den Hauptständer habe ich aus Gründen der Standfestigkeit erst später entfernt.)

Ich hoffe, ich werde zu gegebener Zeit durch ein nettes Lächeln immer jemanden finden, der mir hilfreich meinen Hinterradheber reicht... ;-)

Ein besonderes Highlight der Demontage war die Elektrik. Stolz riss ich irgendwann den Arm in die Luft, der gesamte Kabelbaum baumelte in meiner Hand, und ich rief dem besten Ehemann der Welt zu "Guck, mal, die Strippen hab ich jetzt auch alle ab!"
Auf die seine trockene Frage
"hast du auch alles gekennzeichnet?" wurde ich blaß...
"Ich dachte, du wüßtest, wie das alles wieder zusammen gehört...?!"
"Ich weiß doch nicht bei jedem Motorrad, wie alle Kabel zusammen gehören."

Da wurde ich noch blasser.

Erstmal in die Ecke legen die ganzen Strippen - zu gegebener Zeit würde mir dazu schon eine Lösung einfallen...