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Hallo zusammen,
wenn ich mich einmischen darf ...

Die neue Blinkerbetätigung geht wohl mit Tastern, also anders als OEM mim Umschalter.
Dazu braucht man ein spezielles Blinkmodul z.B: https://www.caferacerwebshop.com/de/min ... schak.html.

Wie schon oben angesprochen, macht es i-wann Sinn auf eine Schaltbox umzusteigen.
https://www.caferacerwebshop.com/de/bra ... lektronik/

Übrigends: Das Fernlicht sollte durch eine Kontrolllampe erkennbar sein.

Hallo Bernde,
klar darfst du dich einmischen. Muss dich aber direkt korrigieren...

Für die Blinker sind Raster vorgesehen.

Eine M-Unit bei einer bmw ist (meiner Meinung nach) nur rausgeworfenes Geld.

Das Fernlicht hat eine Kontrollleuchte. Daran muss ich aber nichts ändern weil die jetzige Lösung quasi Plug & Play ist. Deswegen mache ich mir auch die Mühe mit den Zahlen.

Mechaniker hat geschrieben: 3. Dez 2019 ...
Der neue Tacho hat jetzt aber zwei Kontrollleuchten, eine für links & eine für rechts. Somit passt auch kein 4 poliges Relais mehr...
Meine Überlegung war jetzt die Kontrollleuchten quasi als Blinker anzuschließen. Würde dann ein 3 poliges Lastunabhängiges Relais besorgen.

Theorie:
Beim Blinken in die gewünschten Fahrtrichtung blinken dann drei LED´s (Blinker vorne, Blinker hinten & Kontrollleuchte).
Der Steckplatz KBL würde dann einfach entfallen.

Geht die Theorie auf?

Yepp - geht auf.
Es geht auch noch kleiner mit 2 Drähten:

Hey Bernde,
ja das wäre auch eine Lösung, für mich aber schon zu viel Eigenbau.
Wie gesagt ich versuche möglichst nach dem Plug&Play System zu arbeiten.

Die zwei Schalter Raster können ja ohne jeglicher Änderung getauscht werden.
Das mit den Kontrollleuchten kann auch jeder nachvollziehen.
Hauptsächlich ging es mir um die Änderung von einen 4 poligem Relais auf ein 3 poliges.

P.s. Das Bike ist nicht für mich sondern für nen Kumpel. Mein ziel ist es hat den Kabelbaum so aufzubauen, dass falls er mal ein Problem hat es auch selber lösen kann.

Der Elektro Wahnsinn geht hier weiter.
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