caferacer-forum.de

Gestern habe ich dann bei der Bremse angefangen. Leider konnte ich die Zylinder nicht raus bekommen. Habe dann alles wieder zusammen gebaut und mit der Handbremspumpe alle raus gedrückt, außer von der Hinterradbremse der zweite Zylinder. Im nachhinein ärgere ich mich das ich den einen Zylinder nicht irgendwie geklemmt habe. Der Zylinder ist doch beweglich oder?
Zur Ölwanne, für die Krümmerhalterung waren zwei Gewinde ab. Das hat mir ein Kollege in der Firma raus erodiert. Da ich noch eine neue Ablassschraube hatte, habe die dann mal rein geschraubt um zusehen wie das mit der Länge passt, schön leicht alles und beim raus drehen hatte ich die ganze Gewindesteigung noch an der Schraube !
Wo kauft ihr eure Ersatzteile?

Ich benötige noch die Gummivergaserstopfen (die alten fallen jetzt so raus ) Vergaserdichtungen, Rep Satz für die Bremsen und Beläge natürlich.

Grüße Marcel

Ach, das Spiel von den festsitzenden Kolben kenne ich nur zu gut. Meine konnte ich nur mit einer Fettpresse aus dem Bremssattel bewegen. Dazu müsstest du aber alles wieder zusammenbauen.
Für GS 750 habe ich verschiedene Händler für die Ersatzteile. Entweder beim Suzi Händler direkt (fast alles original erhältlich!!!), auf ebay (https://www.ebay.at/usr/powerhouse-uk) oder auch hier (https://www.bts-motorradteile.de/Suzuki ... -20442/de/).

Gruß, Harald

Moin Harald,

klasse, danke für den Link, die Zylinder konnte ich bisher nicht finden.

Grüße Marcel

Moin zusammen,

weiter geht's :D

Die Bremsen sind vom Waschen zurück, habe Sie gestern abgeklebt und heute morgen zum strahlen gegeben. Was sagt ihr zum Kardan? Habe ihn Außen gereinigt und geschaut ob er Spiel hat. Alles sitzt ohne großen Spiel. Wollte den Antrieb eigentlich ganz lassen, leider ist der Gummi defekt gewesen und es muss Wasser in die Schwinge gelaufen sein (Rost).

Die Schwinge geht die Tage zum Strahlen. R.I.P Aktueller Stand: Es gibt noch viel zutun

als nächstes werde ich erstmal die Bremsen fertig machen und den Motor reinigen.

Grüße

Marcel

Moin,

die Bremsen sind gestrahlt. Ich habe aber erstmal keine Verwendung mehr für diese, da ich mir ein Frontend von der GSXr 750 zugelegt habe. Das passt bis auf Lenkeranschlag und Schloß plug&play.
Leider habe ich aktuell kaum Zeit, deshalb hab ich den Motor schonmal versucht zu entlacken. Bin aber etwas enttäuscht. Zwischen den Kühlrippen hat er nicht viel gebracht. Was meint ihr? Noch ein Durchgang mit dem Grüneck Abbeize? Standzeit war ca eine Woche.
Stoßdämpfer dummis +20mm länger als STD.
Grüße Marcel

Ja Moin zusammen,

es ging wieder ein Stück weiter.

Vorab vielen dank an den Jungs von der IG Nord www.suzuki-gs-ig-nord.de, allem voran "Klappi" für die Hilfsbereitschaft und Erklärungen.

Den Zylinderblock habe ich nochmal mit Beize eingestrichen aber beim zweiten Durchgang gab es kaum noch stellen wo der Lack sich lösen will. Deshalb werden die Zylinder wieder schwarz lackiert.

Mal paar Bilder vom öffnen des Motors. Zylinder und Kopf habe ich gestern zu Ingo Wrubel gebracht. Erste kurze Sichtung ergab.

Leichte Standschäden am Zylinder und die Kolbenringe sind Tod, der Rest macht einen guten Eindruck. Mal sehen was da noch von Ingo kommt :D
Heute kam noch Post aus Österreich, VM29

Luftfilter sollen K&N sein aber das kann ich nicht so recht glauben, war mir beim Kauf auch egal.
Für Tips und Kritik bin ich immer offen.

Grüße marcel

Moin zusammen,

kleines update, ich bin gerade dabei ein Hinterrad von der GL1000 incl Bremse von einer CB an die GS anzupassen mittels eines Adapterrings. Grüße Marcel

Sehr interessant, bitte weiter so.

Bis dahin
Tom

Sehr schöne Gabel, das wirkt doch gleich viel stabiler... :-)

Steht dem doch recht bulligen Tank der 850er auch deutlich besser. Gerne mehr davon