caferacer-forum.de

donkilot hat geschrieben: 17. Jan 2020 Servus,
...
Ich habe eine BS BTX20L
...

Das ist ein AGM-Akku und der soll auch so geladen werden.
Der Lader muss dann entsprechend eingestellt sein (z.B. CETEK: *).

Ungeregelte Lader, wie z.B. der ABSAAR sind richtige Killer.

Normalerweise hatne 80er Jahre BMW auch keine Ladebuchse, oder USB Anschluß

Da das ne ganz normale Vlies Batterie ist, brauchts wirklich kein Spezial Elektronik Ladewunder.

Gehts nur ums ab und an mal laden, und es darf auch mal über Nacht sein, dann würd ich das einfache Steckerladegerät vom Louis nehmen.
Die alte Version hab ich schon viele Jahre, die macht nix kaputt, die holt auch mal ne etwas tiefentladene Batterie wieder hoch, Ladestrom is halt max. 600mA.

Wenns Mehr sein darf, dann taugt definitiv ein CTek MXS 3.8. Alles, ausser Lithium dranhängen, den Rest macht das Gerät.

Mehr würd ich als normaler Nutzer nicht machen.

Bernde hat geschrieben: 18. Jan 2020 ...
Das ist ein AGM-Akku und der soll auch so geladen werden.
...

Bei dieser Gelegenheit auch mal den LiMa-Regler direkt am Akku nachmessen ...

Das Thema ist schon besprochen worden, ich verlink einfach mal einen der Threads:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 42&t=10997

Gruss

Obelix

Hallo Obelix, danke für den Hinweis.
Den Thread habe ich mit schon angeschaut, nur ist er 2 Jahre alt und es geht hier um meine verbaute Batterie. Deshalb hier dieser Thread.

Danke für Eure Empfehlungen und Tipps.
Auch wenn die BMW teuerer sind sollte es letztendlich nicht an 30 oder 40 Euro scheitern.
Ctek ist auch nicht günstiger, ich denke das die Fritec mit den BMW baugleich sind.

Dann ist Dir das BMW Label wohl recht wichtig, wenn's auf 30 EUR nicht ankommt.

Dein erster Link ist ein OEM Ctek MXS 5.0. Erhältlich für 55 EUR. Das BMW Logo kostet Dich somit 35 EUR. Wenn's Schee macht

donkilot hat geschrieben: 18. Jan 2020 Danke für Eure Empfehlungen und Tipps.
Auch wenn die BMW teuerer sind sollte es letztendlich nicht an 30 oder 40 Euro scheitern.
Ctek ist auch nicht günstiger, ich denke das die Fritec mit den BMW baugleich sind.

Es geht doch nicht darum, daß es an paar Euro scheitert! Es geht doch darum, daß du für gleiches oder weniger Geld genau das Gerät bekommst, das für deine AGM Batterie das richtige ist!
Ich fass jetzt nochmals zusammen:
Das Gerät muß AGM -Batterien erkennen, oder eine einstellbare Ladeschlußspannung von 14,7 V haben.
Es sollte ein "Automatik-Lader" sein, den man den Winter über auch mal dran hängen lassen kann.
Wie der Hersteller letztendlich heißt ist fast zweitrangig.....

Grüße Volker

DerAlte hat geschrieben: 18. Jan 2020 Das Gerät muß AGM -Batterien erkennen, oder eine einstellbare Ladeschlußspannung von 14,7 V haben.

Wenn der (original) Laderegler aber die 14,7V eh nicht "schafft" und die AGM-Batterie nach dem Laden mit dem Spezial-Lader wieder auf 13,x V abfällt, kann ich mir das aber auch sparen. Hab' ich das so richtig verstanden?

Geht wohl eher darum das ein Ladegerät den Typ erkennt um eine Überladung zu vermeiden und das gibt es eben nicht für neunzehneurofuchzig

Grüße
Roland