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Vielen Dank für eure Antworten.

Na dann habe ich wohl viel Arbeit vor mir..

Nicht viel mehr als sonst auch, denn ICH würde den Motor nicht fahren, ohne die Steuerkette gesehen und den Spanner geprüft und modifiziert zu haben.

Lieber ketzt alles abchecken und auf Vordermann bringen als nachher von einer Baustelle zur nächsten zu schrauben.


Am Ende hast Du das, was Du haben möchtest: Einen "Kontrollierten Wartungszustand (KWZ)".