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Mir fällt noch ein, wenn Du die Kabel kontrollierst... Kriegen die Spulen auch genug Masse?

Grüße
Michael

Hallo

Wenn der motor mit neuen kerzen auf allen zylindern läuft solltest du eine runde fahren bevor du wieder abstellst, wenn es das ist was ich meine.

Die Kerzen kannst du auch testen in dem du die kerzen der laufenden zylinder mit denen der nicht laufenden tauscht.
Die kerzen sind oft nicht wirklich kaputt, sie lassen sich mit bremsreiniger, ganz tief/gründlich in die kerze sprühen und ausblasen, meistens wiederbeleben.

grüsse zippi

Zieh doch einfach mal den Zündkerzenstecker des dritten Zylinders ab, hol dir irgend eine Zündkerze aus dem Regal, steck sie in den Kerzenstecker und lege sie auf Masse. Dann siehst du doch ob da ein Funke ist. Danach kann man weiter spekulieren.

(Das machst du aber so wie oben beschrieben. Die Kerze vom dritten Zylinder bleibt montiert und der Zylinder verschlossen! Ansonst besteht die Gefahr das sich Gemisch entzündet und was abfackelt.)

Servus!

Eventuell Zündkerzenstecker mal untereinander tauschen. Hatte mal welche die im Kern total verrostet war.

LG. Christoph

...wie waren denn die originalen Kerzen und Stecker? Ich meine wegen integrierter Vorwiederstände. Da hat mein Cousin sich mal zu Tode gesucht, weil er die falschen Stecker oder Kerzen hatte.

Ansonsten wie Ratz beschrieben hat, gerne auch für den anderen Faulpelz.

Grüße und viel Erfolg

Sven

Schorlehead hat geschrieben: 7. Mär 2020 - Vergaser wurde vor ca 1 Jahr Ultraschallgereinigt
- Schwimmerkammern bekommen Benzin und laufen nicht über

Mir isses immer misstrauisch, wenn ich lese, dass der Vergaser gereinigt wurde.
Selber gemacht? Oder ein "Profi"?
Lass die einfach mal laufen und klopf gegen die Schwimmerkammern der nicht-laufenden Pötte. Das hatte ich letztes Jahr an meiner Kawa, da hing wohl der Schwimmer. Mit nem Schraubendrehergriff angeklopft, dann gings schlagartig wieder:-) Hat allerdings ein Weilchen gebraucht und war nicht mit einem Klopfer erledigt, also Geduld haben.

Gruss

Obelix

Kannst du mir das kurz erklären?
Ich überlege schon die ganze Zeit aber komme einfach nicht um den Gedanken dass die Zündfolge/Zeitpunkt sich verstellt, wenn ich die Spulen entsprechend anders anschließe.
Wie krieg ich also den Fehler theoretisch von 3+4 zu 1+2?
Sorry steh aufm Schlauch...

Sind die Kerzen von 3 und 4 nass?

Hast du die Zündspulen wirklich "neu" gekauft oder nur "neu von ebay"? Hast du eine Zündfunkenstrecke - falls ja, häng die mal dazwischen, dann sieht man sofort, ob du wirklich einen Funken hast.

Ich tausche mittlerweile mit Hingabe auch immer gleich die Zündkabel und Kerzenstecker, weil ich da schon zuviel Pfusch erlebt habe.

Also der Kollege da soll erst mal kucken ob er einen Funken hat damit das Problem eingegrenzt wird. Das ist in fünf Minuten erledigt. Ansonst wird das eine ewige Laberei in alle Richtungen.

Also, Zündfunken ist auf allen 4 da und auch überall gleich groß / intensiv.
Zündkerzen wie gesagt neu, Zündkabel und Stecker auch neu.
Zündspulen auch neu neu, nicht gebraucht neu.