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Dein Motor ist Standard oder wurde an dem was gemacht?
wenn er im Original zustand ist sind 130 wahrscheinlich zu groß, was jetzt nicht direkt mit dem schlecht anspringen zusammen hängt.
ABER ist der Vergaser ist Synchronisiert ?

Es sind offene Luftfilter und ein Sportauspuff verbaut, wie bereits am Anfang geschrieben

Die Vergaser habe ich nach dem Zerlegen noch nicht synchronisiert. Wird noch gemacht.

750ercafe hat geschrieben: 29. Jun 2020Die Vergaser habe ich nach dem Zerlegen noch nicht synchronisiert. Wird noch gemacht.

Und dann wunderst Du Dich, dass Du keinen sauberen Motorlauf hast?

Gruss

Obeilx

obelix hat geschrieben: 29. Jun 2020

750ercafe hat geschrieben: 29. Jun 2020Die Vergaser habe ich nach dem Zerlegen noch nicht synchronisiert. Wird noch gemacht.

Und dann wunderst Du Dich, dass Du keinen sauberen Motorlauf hast?

Gruss

Obeilx

Nein. Es ging mir lediglich um's Starten..

Moin, vielleicht solltest du mal die Vergaser reinigen lassen. Viel Erfolg!

Biker47 hat geschrieben: 2. Jul 2020 Moin, vielleicht solltest du mal die Vergaser reinigen lassen. Viel Erfolg!

Hab die Vergase ja komplett selbst gereinigt .

Inzwischen läuft soweit auch alles. Danke für die Tipps!

Der Tip von didi ist gut. So hast du beim nächsten Start frischen Sprit im Versager also zündfähiger. Der Spritzer Bremsenreiniger bewirkt im Prinzip das gleiche. Wenn der Motor einmal läuft verbrennt der auch älteren Sprit

Ohjee.... Bowlingbahn der Kristallkugeln...

ist das Ventilspiel wirklich korrekt eingestellt... ist dies zu eng eingestellt wird das zu Druckverlusten bei warmer Maschine führen...

Gruß Heri

Heri das stimmt aber die Rede war vom Starten nach längerem stehen.

Und wenn die Steuerzeiten und das Ventilspiel einigermaßen stimmen sollte der Bock anspringen wenn frischer Sprit Luft und Funke da sind.

Das der motorlauf trotzdem bescheiden sein kann ist ja richtig.

Nun dann lass mal ~1-2l Sprit in ein Gurkenglas ab, stelle dieses schräg und beobachte auf Wasserperlenansammlung / Seegurkenbildung...! Im Idealfall durch jeden Vergaser 1/2 Liter .... das ganze eben aber nach einer gewissen Standzeit ... ohne den Hobel vorher groß zu bewegen... vorbereitend dazu so abstellen da das Vorderrad erhöht bzw. der /die Benzinhühner auch den tiefsten Punkt bilden...

Gilt übrigens für alle Motorradmarken , das Wasser im Tank Startschwierigkeiten verursachen! Auflösung der Oberflächenspannung des Wasser durch Alkohol! Hier in Form von Brennspiritus etwa 1/10 zum Tankinhalt oder mehr ...

Gruß Heri