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Glaub ich gerne, Werner...befürchte nur, daß ich danach keinen Tank mehr habe, sondern ein kleines rauchendes Häufchen mitten in der Werkstatt
Ich versuch‘s jetzt mal mechanisch vom Tankinnenraum aus. Zum Glück ist die Öffnung ja recht groß.
Grüße Volker

Zugegeben, so etwas Kolateralschaden muss man schon einplanen. Chemiker sind halt so. Wenn es eng zugeht greife ich gerne auf "Kinderarbeit" mit schmalen geschickten Händen zurück. Hab mal über ne Stunde vergeblich versucht bein eingebauten Guzzi Motor die Schrauben für den Verteiler reinzufummeln. "Kindi" hat es in einer Minute geschafft. Wenn Du reingreifen kannst wäre vielleicht so ein Zahnarzthaken ein ganz brauchbares Werkzeug. Und ne kleine Endoskopkamera fürs Handy, damit man sieht was man macht. So ein 10 Euro Teil hat mir schon öfter gute Dienste geleistet.

Ich drücke Dir mal sämtliche Daumen.

Wenn alle Stricke reißen kannst du immer noch ein neues Löchlein bohren. Dazu würde ich eine flexible Welle mit einem Winkelantrieb und einem gekürzten Bohrer bestücken. Mußt halt nur die Kammer treffen.
(denke aber das dort wahrscheinlich zwei Löchlein sind bzw. waren, auf jeder Seite der Kammer eines.)

Zum Beispiel:
https://www.ebay.de/itm/HEAVY-DUTY-3-8- ... Sw5wFcJi3k
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... hrmaschine

Da ticken wir doch alle gleich! Werkzeug lag schon bereit. Warte nur noch auf den beleuchteten Inspektionsspiegel von Ebay und auf den Tank, der wieder beim Kumpel ist, für den ich geschweißt und beschichtet habe....

Grüße Volker