caferacer-forum.de

Hallo ducman,
guckst Du den Link oben in meiner ersten Antwort. Ich hatte mir die Mühe gemacht und in Leons anderen Thread nachgesehen.
Schöne Grüße, Bambi

Viel Dank schonmal für die Antworten!
Also der Bügel, der sonst noch vorhanden ist, ist entfernt worden und durch ein Querverstrebung im Rahmen ersetzt worden.
Damit hatte ich allerdings nie Probleme bei den alten Federn, die originalen Befestigungspunkte sind die gleichen geblieben.
Wo es genau schleift, kann ich grade nicht sagen - werde die Tage eine Foto machen.

Aber wie gesagt - das Problem ist erst bei diesen Federn aufgetreten!

Hallo Leon,
so wie ich Dich verstehe hast Du die hochgezogene Brücke doch rausgeflext und durch einen Flachstahl ersetzt, so wie dieser Kollege hier:
https://www.caferacer-forum.de/download ... &mode=view
Dann hast Du das Problem gefunden, das Hinterrad wandert beim Einfedern in den hochgezogenen Bügel hinein ... wenn Du den jetzt durch eine flache Versteifung ersetzt fehlt dieser Platz.
Wie Du sagtest: mach bitte mal Bilder!
Schöne Grüße, Bambi

Also drauf setzen konnte ich mich nach der Arbeit nicht mehr. Aber Fotos habe ich vom Umbau: Liebe Grüße,
Leon

Hallo Leon,
das 2. Foto reicht leider nicht weit genug nach hinten am Motorrad, aber ich vermute, die flache Brücke ist der Knack-/Kontaktpunkt. Wie in meinem Link im letzten Beitrag.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: 11. Okt 2021...aber ich vermute, die flache Brücke ist der Knack-/Kontaktpunkt.

Würde ich auch so sagen. Zudem sehe ich an den Beinen keinerlei Bumpstop. Das wird wohl die Problematik noch zusätzlich anfeuern...

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben: 11. Okt 2021 Zudem sehe ich an den Beinen keinerlei Bumpstop.

Hallo Obelix,
ich denke, der wird oben von der kurzen Hülse verdeckt.
Schöne Grüße, Bambi

Ich habe den Wert nicht mehr genau im Kopf, meine aber, schon um 3cm längere Federbeine führen an der XJ650 dazu, das sich das Kreuzgelenk verhakt und sich das Hinterrad nicht mehr drehen lässt. An fahren ist damit natürlich nicht zu denken.
Also lieber bei der Originallänge bleiben und dem einfedernden Rad seinen Platz geben.

Hi Leon,
extra diese Federbeine gekauft, aber leider die falsche Wahl getroffen.
Da müssen andere Federbeine her.

Hallo Leon,

Nur weil es originale Dämpfer sein sollen, heißt dies ja nicht, daß die Teile nicht durchgenudelt sind.
Kommt halt immer auch auf den Zustand an.
Ich hatte mal gebrauchte Dämpfer für mein Auto gekauft "dicht, kein Ölverlust". Ging auch nicht, war nämlich kein Öl mehr drin.
Hol dir auf dein Gewicht und Federwrg konfigurierten Dämpfer und gut ist, alternativ müsstest du das Heck neu machen.

Bei meiner XJ baue ich ja auch gerade das Heck um. ich habe Koni-Stoßdämpfer drin.
Oberhalb vom Reifen brauche ich mindestens 8cm Luft, sonst schleift es.
Grüße Uli