caferacer-forum.de

Ein Schaltplan sagt dir nichts über die jeweils anliegende Spannung - nur welches Kabel wohin führt.
Um zu wissen, wieviel Spannung die Lichtmaschine ungergelt erzeugt, kannst du auch am abgezogenen Stecker zwischen Lichtmaschine und Regler (an den gelben Kabeln) mit einem Multimeter messen. Wichtig ist, dass du im Messbereich bis 20V Wechselspannung misst! Die Batterie sollte auch voll geladen sein.

Ich hatte noch keine CM 200 T vor der Nase, aber hat die wirklich 6V Bordspannung?
Hab hier grad ne Explosionszeichnung gefunden, auf der die Batterie mit 6 Zellen dargestellt ist - das wäre eine 12V Batterie.
http://twinstar.edv-krischer.de/explosionen.

Bitte beachten: Billige Baumarkt-Multimeter gehen bei AC von 50Hz Sinus aus. Um aussagekräftige Messwerte im AC-Bereich zu bekommen, braucht es ein True-RMS-Messgerät (Echteffektivwert).
Gruß,
Andreas

RC42 hat geschrieben: 22. Okt 2021 Ich hatte noch keine CM 200 T vor der Nase, aber hat die wirklich 6V Bordspannung?
Hab hier grad ne Explosionszeichnung gefunden, auf der die Batterie mit 6 Zellen dargestellt ist - das wäre eine 12V Batterie.
http://twinstar.edv-krischer.de/explosionen.

Ich habe das hier gefunden:
http://twinstar.edv-krischer.de/wartung

Dieses wurde 1979 für die ersten CM 200t Modelle (bis 1981, 6 Volt) durch ein zusätzliches Werk ergänzt

Hab mich jetzt dazu entschieden auf 6v zu bleiben Blinker und Rücklicht wie von hrimthurse vorgeschlagen zu nehmen…nächste Problem wäre dann ein anderer Tach da bin ich bisher noch nicht fündig geworden, jemand da evtl noch einen Tipp für mich??
Danke euch und schönes rest Wochenende