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Moin

Das glaube ich eher weniger da sitz eine gummi dichtung mit zwei Halbmonden. Vielleicht wurde ja irgendwas im motor liegen gelassen beim kolben Wechsel und hat jetzt denn weg in die steuerkette gefunden.

Entenberti hat geschrieben: 30. Okt 2021 Moin Gemeinde
passt das Teil vielleicht zufällig genau dahin, wo die orange Dichtmasse noch teilweise vorhanden ist?

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Ne, da am Kettenschachtdeckel kommen Halbmondförmige Gummistopfen #18 hin, die dann eine Planfläche zum Ventildeckel bilden.
Ich vermute mal stark das es der Froststopfen #7 ist der den Halt im Zylinderkopf am Kettenschacht verloren hat.

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/p ... 11/11_1764

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/p ... 11/11_4679

Danke für die vielen Tipps. Ich werde die Tage berichten.
Gestern hat mein Kumpel noch festgestellt, dass die Kühlwasserleitungen unten einen ca 7 cm langen riss hat und keinerlei Kühlwasser mehr drin war.

Die Geschichte, dass das Motorrad vor zwei Jahren funktionsfähig angestellt wurde, kann einfach nicht stimmen.
Ich verstehe nicht, warum Leute so etwas beim Verkauf erzählen.
Die können sich einfach sagen, was Sache ist und der Käufer kann dann selbst entscheiden, ob er sich das antun möchte.
Gestern war der Verkäufer nicht erreichbar. Das wird auch noch interessant.

Moin,
ohne das Verhalten des Verkäufers in Schutz nehmen zu wollen sollte man beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeuges immer Sachverstand mitbringen. Spätestens wenn das Fahrzeug beim Kauf nicht läuft und man noch nichtmal den Anlasser betätigen kann, obwohl es vor 2 Jahren funktionierend abgestellt wurde, sollte man genauer hinsehen.
Bevor du Energie verschwendest, solltest du dir nochmal den Kaufvertrag ansehen. Steht da sowas drin wie „wird als defekt verkauft“ oder „Motor beim Verkauf nicht funktionsfähig“ etc… hast du oder dein Kumpel wenig Chancen auf Rücknahme oder Schadensersatz.

...gilt auch für "Bastlermotorrad" und "gekauft wie besehen"...

„Gekauft wie gesehen“ gilt nur bei offensichtlichen Mängeln (fehlendes Kühlwasser würde ich als recht offensichtlich bezeichnen), schützt den Verkäufer aber nicht vor versteckten Mängeln wie z.B. der verklemmten Steuerkette. Um den Streit zu vermeiden, warum der Mangel beim Verkauf nicht aufgefallen ist, sollte man als Verkäufer zumindest vertraglich festhalten, dass das Motorrad ohne Funktionstest verkauft wurde. Würde mich aber wundern, wenn das bei der Karre nicht der Fall ist.

Deswegen mag ich ehrliche Leichen, da kann man nur wenig verschweigen ;)

...und die Arbeit ist unter'm Strich die Gleiche

Eben. Ein "sollte laufen"-Motor muss genauso auseinander genommen werden, wie ein "läuft nicht"-Motor und wenn Du dann noch einen "sind nur Teile"-Motor hast, sparst Du Dir sogar die Demontage

(bitte nicht zu ernst nehmen)

Was hat den das Moped gekostet? Was habt ihr vor der Übergabe geprüft?
Der Motor hat doch nicht erst in der Werkstatt zuhause blockiert!

Die K's bekommt man doch für nen schmalen Taler ! Gut dann hat man was zu tun. Meine 75er hatte noch die original Bremsschläuche drauf.
Ansonsten war das übliche zu tun ! Öle wechseln, Luftfilter, Gabel revidiert Reifen ein Bissen putzen

800 Euro für ein 54tkm Motorrad und ca. 600 Investition

Besorg dir nen Motor oder revidiere das Ding