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Hab bei meiner auch letztens die Katanagabel verbaut. Da sind die Aufnahmen für die Radachse anders. Ich musste auch meine Distanzbuchsen abdrehen damit das Rad mittig steht. War bei mir aber einfacher, da ich die Tachoschnecke nicht verbaut hab. Sonst musst halt die Aufnahmen etwas abfräßen.

Evtl. ist genau die Tachoschnecke das Bauteil das den Versatz ausmacht. Ist da kein Material zu abnehmen ?

Missmal aus wwohlfühlt. Die Buchse US ja kein Thema- und auch für den tachoantrieb gibt's bestimmt ne Lösung. Ich hab meinen damals um 6,5 mm weiter rausgesetzt - mittels zwischenring und verlängerter mitnehmerklaue.
Wenn du Infos brauchst PN - posten es dann hier

Hallo

Vielleicht ist das Rad falschrum verbaut, also das der Tachotrieb auf die andere Seite muss, meiner Erfahrung nach sind speichennarben mit tachotrieb nicht symmetrisch aufgebaut.

Grüße zippi

An der Tacho Schnecke lässt sich sicher der eine oder Millimeter abnehmen. Nur können das noch andere dinge sein zb abstand der bremsscheibe passt nicht mit den abstand der Bremssättel überein, wie ich das gelesen habe wurden nur die Dämpfer verbaut, nur nimmt halt gabelbrücke auch Einfluss auf die breite.

Definiere mal schleifen.
Ist das immer oder nur bei jeder Umdrehung?
Das wäre dann normal.
Drückt den Bremskolben wieder zurück.

Hallo Frank,

...die an dem Tauchrohr montierte Halterung der Bremse drückt flächig auf die Bremsscheibe.

Grüße

Sven

Hi Sven,
um das zu korrigieren reichen schon errechnete 1,8mm Beilagscheiben unter der Verschraubung der Bremszangenaufnahme.
Ansonsten Buchsen kürzen bzw. neue anfertigen, das Innere der Tachoschnecke ist wahrscheinlich eine Stahlbuchse, auch die lässt sich bearbeiten.

Fehler behoben.

Ich hatte eine zu lange Distanz auf der rechten Seite verbaut, das waren genau die 4mm um die es nicht passte.
Da hatte ich wohl die Distanz vom Gussrad mit der vom Speichenrad vertauscht.

Fröhliche Grüße

Sven