Hallo zusammen! Erstmal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten! Bevor ich jedem einzeln antworte und damit reichlich Beiträge generiere hier ein Post an alle
Maggus2303 hat geschrieben: 5. Sep 2022
Was hier viel interessanter wäre als die Spannung, wäre der Strom. Ich würd den an der Zuleitung zum Lichtschalter messen. Der überhöhte Strom wird es ja vermutlich sein der die Spannung runterzieht.
Bei einer 55W Birne müssten somit (P/U=I) ~ 4A fließen (55W:14V=~4A). Da wirst du gemessen deutlich drüber sein anhand deiner Fehlerbeschreibung.
Sollten die einzelnen errechneten und gemessenen Stromwerte allerdings passen, dürfte der Fehler seitens Generator oder Regler zu suchen sein. Einer davon liefert dann evtl nicht genügend Strom, was wieder die Folge hat das die Spannung einbricht....
Moin Maggus!
Das ist eine schöne Idee. Wenn ich den Gedanke weiterspinne...Wäre es denkbar, dass eine falsche Verkabelung zwischen Lichtschalter und Licht selbst dafür sorgt, dass die gesamte Leistung der Lima an Masse geleitet wird und damit praktisch im Nichts verpufft?!
Dies würde im Umkehrschluss dann bedeuten, dass ich mit eingeschaltetem Licht sofort ausschließlich auf der Batterie fahre, was wiederrum die Messerwerte im laufenden Betrieb erklären könnte.
manicmecanic hat geschrieben: 5. Sep 2022
Hi
ich habe oft Aufträge der Art bekommen da die meisten Kollegen eher keine Lust auf Kupferwurmsuche hatten.
Dabei ist mir nicht selten aufgefallen daß auch funktionierende Teile außerhalb der vorgeschriebenen Werte des originalen WHB waren.
Ich kenne dein Modell nicht,bin erst später ins Mopedlager gewechselt arbeitsmäßig.
Lese ich Kohlen,also ists eine typische 3 Phasenlima mit Innenrotor per Kohlen versorgt?
Ich teste Limas zuerst ohne alles,die mit Erregung so :
Ich lege am Rotor direkt vom + Saft an und messe was sie an AC spendet.Egal welches Moped das war bisher,um die 50 Volt kamen da immer raus.
Man kann auch ein paar in Reihe gedrahtete H4 Birnen dran klemmen,dann sieht man ohne großen Meßpark ob da nicht nur Spannung sondern auch Leistung ankommt.
Gruß Richard
Hallo Richard,
so ist es. Es handelt sich um eine Lima mit Innenrotor und 3-Phasen Stator im Limadeckel montiert.
Der Messversuch ist mir ohne Weiteres Wissen erstmal zu heikel. Habe Angst mir den neuen und teuren Rotor mit Halbwissen zu zerschießen.
:-)
Die Messung kann aber im laufenden Betrieb erfolgen. Jede einzelne Phase kann direkt am Stecker auf AC gemessen werden.
Habe die Werte gerade nicht vor mir, aber da sollten rund 50-60 V AC rauskommen wenn ich mich recht erinnere.
Bin aktuell dabei ein ordentliches Messprotokoll auf Basis dese Protokolls von ManfredK aus anderen einschlägigen Foren zu erstellen. Wenn fertig, werde ich es hier nochmal posten. Schätze das wird aber nichts vor morgen Abend.
brummbaehr hat geschrieben: 5. Sep 2022
sirdrivealot hat geschrieben: 5. Sep 2022
...
- Rotor neu, der alte hatte nur noch ~2,1Ohm Widerstand zwischen den Schleifbahnen.
Sind die Kohlen denn OK?
Wie ist denn jetzt der Widerstand des Rotors?
Also mal am Kabel Richtung Motor den Widerstand zwischen W und SW am 6Pol Stecker messen.
Die Kohlen sind noch weit vor der Verschleißgrenze und gut beweglich. Das Schleifbild auf den Kupferbahnen ist ok wie ich finde. Kein übermäßiges Schmieren.
Den Messwert habe ich gerade nicht exakt im Kopf. Wenn ich mich recht entsinne waren es 6,X Ohm am Stecker SW gegen W gemessen. 5,1 vom Rotor plus X.
Aber auch das werde ich nochmals exakt nachmessen.
750R hat geschrieben: 5. Sep 2022
Habe eben mal versucht mich einzulesen... du schreibst dass du noch keine wechselstrommessung vor dem Gleichrichter gemacht hast bzw. Du die Spannungen nich erreichst.
Das kann 2 Ursachen haben: dein stator mit den Drehstromwicklungen hat nen hau weg (Asymmetrie, Kurzschluss auf Eisenkern, ect.) - oder aber dein Magnetfeld im Rotor ist zu schwach.
Ich würde die abgeklemmte drehstromwicklungen (Stator bei dir?) mal mit Niederohmmessung durchprüfen - widerstandswerte sollten möglichst gleich sein - und anschließend jede Phase gegen den Eisenkern.
Dann kannst du mal die Erregerwicklung ( Rotor bei dir?) Mit abgehoben Kohlen durchmessen - niederohmmessung und gegen Eisen.
Refereenzwerte sollten im WHB stehen - wobei die nicht das ultima ratio sind ....
Hi! Ich glaube ich habe das schon getan, allerdings mit anderer Methodik.
Die einzelnen Phasen des Stators haben gegeneinander 0,5 Ohm Widerstand, gemessen am Stecker.
Der Rotor selbst 5,1 Ohm, mit Kohlen am Stecker gemessen 6,X Ohm. Da bin ich gerade nicht sicher und werde es nochmals prüfen.
Die drei Wicklungen des Stators habe ich vom Stecker aus auf Durchgang gegen Masse am Rahmen geprüt. Das war alles in Ordnung, kein Durchgang.
