caferacer-forum.de

Hallo Hari, Doc und zusammen,
vor einiger Zeit wurde hier einmal gesagt - war es Ralf, unser Fliegerwart? - daß entstörte NGK-Kerzen Probleme mit entstörten Kerzenssteckern haben. Könnte das hier der Fall sein?
Schöne Grüße, Bambi

schampignion N9YC würde ichmal versuchen

DocShoe hat geschrieben: 14. Okt 2022 NGK..... Nur Ganz Kurz... oder auch : Nix Gute Kerze....
...ist aber auch immer ne Frage, die n bisschen nach Religionsunterricht stinkt....

Nö, keine Religionsfrage, genau das gleiche hatte ich dieses Jahr auch schon. Ausgebaut wunderschöner Funken, eingebaut großes Schweigen im Walde. Die Dinger waren nagelneu. Die NGKs vom anderen Moped eingebaut: läuft, als wär nix gewesen.
NGK = Nicht Ganz Koscher.

Das habe ich hier schon öfter geschrieben, NGK sind empfindlich gegen Fehlzündungen, manchmal packt man schon defekte, nagelneue aus.

Gleiche Erfahrungen mit mehreren Sätzen NGK in meiner alten Z440. Wurden sie einmal nass, war's vorbei. NOS Beru rein und sie lief ohne Probleme.

Der DB Einsatz ist mehr Zier als Eater ;) Trichter sind nun auch drauf,damit des Mädel eh genug Luft bekommt :D

Nicht lebenswichtig aber auch drauf achten dass nicht beides, also Kerzen und Kerzenstecker entstört sind. Das ergibt den doppelten Widerstand und schwächere Funken.

hallo

bitte auch jetzt wieder wenn nicht geschenen die bedüsung anpassen !

das mit den endstörten kerzen und steckern ist auch ein wichtiger punkt .

In welchem Zustand bzw wie alt sind denn die Zündkabel? Oftmals sind vermeintliche Probleme mit den Zündkerzen auf den desolaten Zustand der Zündkabel zurückzuführen. Auch die Gummitüllen der Kerzenstecker benötigen dann und wann ein achtsames Auge.
Der Guzzi-Motor ist von Haus aus ein williger Starter. Schließlich waren Carabiniere und Policia Stradale traditionell Kunden, da musste das Krad schon auf Schlag anspringen, wenn's drauf ankam.

martin58 hat geschrieben: 15. Okt 2022 ...
Der Guzzi-Motor ist von Haus aus ein williger Starter. Schließlich waren Carabiniere und Policia Stradale traditionell Kunden, da musste das Krad schon auf Schlag anspringen, wenn's drauf ankam.

stimmt - nur ist eben fast täglicher Alltagsbetrieb eines "jungen" originalen - also nicht in irgend einer Form verschlimmbesserten - Fahrzeug eine ganz andere Nummer

als die alle 2 Monate stattfindenden 25km Ausfahrten mit dem modifizierten geliebten - aber mittlerweile eben über 20 Jahre gealterten Bock - oft nur bei Top-Wetter zum Lieblings-Italiener...

wenn dann auch nach einem halben Jahr das erste Mal wieder frischer Sprit in den Tank kommt.... sind Unwilligkeiten an verschiedensten Stellen eben die logische nicht auszuschliessende Realität

Manne