caferacer-forum.de

Moin Philipp !

Hör auf Klaus.
Gute und gründliche Arbeit erspart unter Umständen
viel Ärger und auch Geld in der Folge.

Investiere ruhig auch in neue Dichtungen, das lohnt sich.
Da ärgerst Dich schwarz, wenn nach der Reinigung und
dem Einbau dann die spröden Dichtungen den Sprit
übers Töff laufen lassen oder die Zylinder rumhusten.

Aus welcher Ecke kommst Du ?
Wenn es für Dich nicht zu weit bis Krefeld ist :
Hier steht ein U-Bad mit passendem Reiniger,
heißem Wasser zum Ausspülen danach und
Druckluft zum trocken- und sauberpusten.
Nach Einbau kann ich Dir das auch
gerne wieder ynchronisieren.




Gruss, Jochen !

Hier noch eine Bauanleitung.

http://motorrad.wikia.com/wiki/Synchron ... ylinder%29

Scheint mir etwas simpler zu sein.

die Batterie ist schlecht bzw. war schlecht.
Aber ich bin sie auch noch nciht richtig gefahren, nur Schrittgeschwindigkeit.

Also ich bin aus Bremen, aber das mit dem Ultraschallbad ist nicht das Problem, das kann ich bei meinem Vater auf der Arbeit machen, da habe ich auch schon meine Bremsteile gereinigt, mein Problem war eher, die Sache mit der Synchronisation, aber da habe ich ja jetzt einige hilfreiche Sachen bekommen

Schinder hat geschrieben:Moin Philipp !

Hör auf Klaus.
Gute und gründliche Arbeit erspart unter Umständen
viel Ärger und auch Geld in der Folge.

Investiere ruhig auch in neue Dichtungen, das lohnt sich.
Da ärgerst Dich schwarz, wenn nach der Reinigung und
dem Einbau dann die spröden Dichtungen den Sprit
übers Töff laufen lassen oder die Zylinder rumhusten.

Gruss, Jochen !

Ja, eben das dachte ich mir auch. Wenn sowieso das halbe Motorrad auseinandergerupft wird und vieles umgebaut werden soll, warum dann die alten Vergaser unangetastet lassen? Selbst wenn das Bike nicht sehr lange "einfach nur rumgestanden" hat, sind Dichtungen etc sicher noch nie getauscht worden und die Vergaser sehen meist auch nicht mehr so dolle aus. Raus damit, vernünftig putzen, neu dichten und dann wieder einbauen.
Technische Arbeiten wie das Synchronisieren bringen Erfahrungsgewinn und ein besseres Verständnis für das, was da unter dem Hintern passiert, während die Landschaft vorbeifliegt. Ich finde, das kann nicht schaden.

Ja, ich danke euch, dann wird das so gemacht :D

PhilippS hat geschrieben:Ja, ich danke euch, dann wird das so gemacht :D

Dokumentieren (Bilder) und berichten nicht vergessen.

Wird gemacht :D

so, ich wollte letztens den Vergaser ausbauen und hab es nicht geschafft.

Ich bräuchte da mal Tipps, da das ja alles ziemlich eng gebaut ist. Also was muss alles Raus (Luftfilterkasten) und wie ist der Vergaser befestigt ich hab einmal versucht die Ansaugbrücke abzubekommen ist mir nicht gelungen und dann hab ich die Gummistücke, die Vergaser und Ansaugbrücke verbinden, aufgemacht bzw. die Schrauben gelöst, aber es hat sich ncihts getan, ich bitte im Hilfe

Und welche Teile des Vergasers muss ich auseinanderbauen zum Ultraschallreinigen ?

Gruß Philipp

PhilippS hat geschrieben:so, ich wollte letztens den Vergaser ausbauen und hab es nicht geschafft.

Ich bräuchte da mal Tipps, da das ja alles ziemlich eng gebaut ist. Also was muss alles Raus (Luftfilterkasten) und wie ist der Vergaser befestigt ich hab einmal versucht die Ansaugbrücke abzubekommen ist mir nicht gelungen und dann hab ich die Gummistücke, die Vergaser und Ansaugbrücke verbinden, aufgemacht bzw. die Schrauben gelöst, aber es hat sich ncihts getan, ich bitte im Hilfe

Und welche Teile des Vergasers muss ich auseinanderbauen zum Ultraschallreinigen ?

Gruß Philipp

Hallo Philipp,7

zum Vergaserausbau musst Du die Verbindungsgummis zwischen Vergaser und Kopf, sowie die zwischen dem Luftfilterkasten und Vergaser lösen. Dazu nur die Schellen aufschrauben. Dann musst du die Vergaser nach hinten aus den Gummis rausziehen. Wenn das schwer geht ist das normal, weil die ja wahrscheinlich steinalt und deshalb knochenhart sind. Kauf am besten direkt neue, die kosten nicht die Welt, werden aber nachher auch dicht. Die hinteren Gummis solltes du bei der Gelegenheit auch nach möglichkeit neu machen, sind ja vermutlich genauso alt!

Falls gar nichts geht versuch VORSICHTIG z.B. mit nem Stück Holz zu hebeln. Aber nicht mit roher Gewalt daran gehen!

Gruß Udo

PS. Was noch helfen könnte ist ein Fön. Versuch mal die Gummis warm zu machen....

OK, dann hab cih wohl doch nciht so viel falsch gemacht, genau so hatte ich es auch vor und die hinteren Gummis sind auch schon 2 Stück kaputt.

danke