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Wenn die Kerzen nicht im richtigen Moment zünden, wird das Kraftstoff.Luft-Gemisch eben unverbrannt im vierten Takt entsorgt. So viel kann sich da also nicht ansammeln.

Wenn der Vergaser trotz Reinigung und Neuteilen überläuft, dann hat das hauptsächlich vier mögliche Ursachen:

1. Schwimmerstand nicht korrekt (17mm)
2. Schwimmernadelventilsitz (ist ja bei diesem Gaser eingepresst) nach Reinigung nicht poliert
3. Reparatursatz in minderwertiger Qualität (Ebay, Amazon, Aliexpress usw)
4. Fremdkörper / Rost ausm Tank oder von sich auflösenden Kraftstoffleitungen.


Kannst ja mal zu allen 4 Punkten was sagen....

Vergaseronkel hat geschrieben: 14. Mai 2023 Mit dem richtigen Equipment und der korrekten Herangehensweise schon.

ich hab mich ja als Profi geoutet.
Und daher,nein auch in der Profiwerkstatt mit teurem Ultraschallgerät habe ich Fälle erlebt wo einmal schallen nicht reichte

Ich würde erstmal klären warum OT und Markierung auf einem Zylinder passt und auf dem Anderen nicht.

Gruß

Rr

manicmecanic hat geschrieben: 14. Mai 2023 ich hab mich ja als Profi geoutet.
Und daher,nein auch in der Profiwerkstatt mit teurem Ultraschallgerät habe ich Fälle erlebt wo einmal schallen nicht reichte

Vielleicht reden wir ja von unterschiedlichen Dingen. Ich meine, schallen und zusammenbauen, testen im Motorrad und dann feststellen, dass der Gaser doch nicht sauber ist, das ist mit der richtigen Herangehensweise vermeidbar.
Gaser schallen und aufm Arbeitstisch prüfen, dann feststellen dass er noch nicht richtig sauber ist, ja klar, das kann vorkommen.

Vergaseronkel hat geschrieben: 14. Mai 2023 Wenn der Vergaser trotz Reinigung und Neuteilen überläuft, dann hat das hauptsächlich vier mögliche Ursachen:

1. Schwimmerstand nicht korrekt (17mm)
2. Schwimmernadelventilsitz (ist ja bei diesem Gaser eingepresst) nach Reinigung nicht poliert
3. Reparatursatz in minderwertiger Qualität (Ebay, Amazon, Aliexpress usw)
4. Fremdkörper / Rost ausm Tank oder von sich auflösenden Kraftstoffleitungen.

Zu 1. Muss ich wohl nochmal überprüfen.
Zu 2. Poliert habe ich da nichts. Was verstehst du da unter polieren? Mit einem Wattestäbchen nochmal gründlich reinigen?
Zu 3. Reparatursatz von Keyster.
Zu 4. Das muss ich wohl dann doch nochmal genauer unter die Lupe nehmen, obwohl ich da wirklich meine Zweifel habe. Ausschließen kann ich das aber nicht zu 100%

Auf jeden Fall schonmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten und eure Mühe mir zu helfen.

Raureif hat geschrieben: 14. Mai 2023 Ich würde erstmal klären warum OT und Markierung auf einem Zylinder passt und auf dem Anderen nicht.

Das würde mich nämlich auch interessieren. Hat da vielleicht jemand eine Idee, warum das so sein könnte?

@Vergaseronkel
es war wie ich es beschrieb und die Problemfälle waren auf dem Tisch sauber nach dem ersten Gang

Hatte ich noch nie. Wenn ich nach der Reinigung prüfe, dann bin ich im Bilde.

Red hat geschrieben: 14. Mai 2023 Zu 2. Poliert habe ich da nichts. Was verstehst du da unter polieren? Mit einem Wattestäbchen nochmal gründlich reinigen?

sinnlos das weiter zu führen,du hattest es nie,ich schon.