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Hast du dein Heck da individuell machen lassen?

Alle Steckerkontakte und Massepunkte überprüft? RICHTIG...überprüft?

Hast du irgendeinen Punkt speziell im Sinn. ?
Wie gesagt bis auch Takten der Einspritzventile macht es alles was es soll denke ich. Läuft der Bock auch ohne LMM im Notlauf ?
Oder muss der zwingend in der Kette vorhanden sein ?
Gruß

Ohne LMM läuft da nix. Die Steckerkontakte am Steuergerät meine ich speziell. Kontaktspray hilft mitunter. Auf jeden Fall würde ich da mal anfangen. Und Massepunkte entsprechend penibel prüfen. Die K reagiert absolut divenhaft, was schlechte Masse betrifft.

Moin,
Motor läuft…. wenn auch nicht schön und rund !
LMM war der Übeltäter… ich habe angenommen das selbst wenn er defekt ist ein Motorlauf möglich ist . Dem ist nicht so …
LG

Und jetzt.....gönn der K-uten die Tills ES-Ventile, du wirst dich wundern.

Moin....
das kenne ich von den Boxer´n
Ist einfach echt geil mit selektierten Düsen. Aber der Bock muss jetzt erst mal gebaut werden ! Desweitern muss ich den Grund für das Patschen finden. Vieleicht Düse , oder Falschluft oder oder oder

LG

Der Anschlußgummi vom LMM ist gerne mal Spielverderber. Muß absolut dicht sitzen.

Hallo

Ja die Till Düsen sind ein Traum auf der K100, die habe ich meiner auch gegönnt.

Und wie Jens sagt falsche Luft mag sie gar nicht.

Was ich noch gemacht habe Filter und Leitungen im Tank komplett getauscht, wenn an den Leitungen im Tank ein Problem ist (leicht undicht) dann ist die K auch nicht glücklich.

Gruss

Juergen