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RauSepp hat geschrieben: 4. Aug 2024 Das klingt ziemlich vielversprechend.

Vergiss Bremsenreiniger, Louis hatte mal einen wirklich brauchbaren Vergaserrreiniger in der Spühdose.

Ausserdem Druckluft und ein Draht einer Drahtbürste zum freipopeln.

Das mit dem Draht aus einer Drahtbürste lässt du mal sein … Stahldraht gegen Messing! Da gewinnt der Draht das Kratzbürstenrennen … da kannste die Düse auch mit dem Hammer plattschlagen.
Entferne die Sprühknopfkappe der Bremsenreinigerdose und setze die Düse zentrisch auf den weißen Ventilausgang … mittels Handkraft zwischen Daumen und Zeigefinger gehalten drückst du nun mit der Düse das Ventil ein und ein kräftiger Sprühstrahl bläst nun durch die Düse. Je nach Geschick entsprechen die austretenden Strahlmuster dem Lochbild der Düse. Bitte Arbeitskleidung und Gesichtsschutz / Schutzbrille und Gummihandschuhe benutzen.

Gruß Heri

Prüfer wieder da.
Kerzenloch zu klein.
Die Zeiten und Kerzen ändern sich.

dafür gibts auch einzeln Adapter.
Du sagtest die läuft mit mehr Drehzahl auf allen 4 ?
Dann mit normaler Leistung?
Falls ja spricht das nicht für miese Kompression.
Es wurde hier schon gesagt,Suzuki hatte Rostprobleme mit Tanks.
Falls da welcher ist muß der Vergaser raus

Das sieht man ja wenn die betroffene Schwimmerkammer schonmal auf ist.

ich würde mir das Gewürge mit einzelner Kammer ziehen nicht antun
S.o. wenn die Flitzbrumm mit mehr Gas gut geht ist die Vergaserkur fällig.
Dann ist nicht nur eine Düse zu,das ist mir nie untergekommen und ich hatte viele auf

Adapter ist bestellt.Aus Messing und im einstelligen € Bereich.
Die Kammer habe ich schon 2x abgelassen und keinen Krümel im Glas gefunden.
Ich muss zu meiner Schande gestehen das das Spielzeug schon mal Frühjahrs gezickt hat.
5 Km Vollgas dann war Nr1 .wieder online.
Diesmal keine Selbstheilung.
Ich versuche erstmal mit mit einem Versager und hoffe auf Linderung.
Gruss Andy

„5 km Vollgas“ mit einem fehlenden Zylinder?

In der Leistungs und Drehzahlklasse? Chapeáu!

ja das ist nicht gerade schonend einen Zylinder mit dem ungezündeten Gemisch solange von jedem Schmierflim frei zu waschen

Vollgas war wohl etwas übertrieben formuliert.
Manchmal macht man aber Sachen.....die sollte man lieber lassen.
Konnte jetzt erst wieder die Suche aufnehmen weil mein Finger defekt war.
Der Chinaprüfer hat auf dem schlechtesten Zyl.7,5 und auf dem Besten 9 Bar.angezeigt.Motor war kalt.
Der auffällige Erste mit 7,5.
Die Messung habe ich mit dem Billigteil mehrmals wiederholt.Für einen Vergleich sollte es taugen.

Merkwürdig finde ich das ich sie 4Zylindrig abgestellt habe.