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Kaffetscherlhans hat geschrieben: 5. Okt 2024Hab lange Arme und Beine, würd ich sagen :D Orang - utang style.

Lange Arme - gut.
Lange Beine gaanz schlecht. Mit ner Raste wie in dem Bild haste nen Kniewinkel jenseits von gut und böse. Da fährst keine halbe Stunde ohne Probleme. Alternativ weiter nach hinten - geht, dann klemmen halt die Kronjuwelen ein:-) Und die Arme werden schwer, weil Du das ganz Gewicht drauf hast.

Kennzeichen am Ende der Bank - nur, wenn Du das nach oben setzt. Sonst kannst nimmer einfedern, weil das Rädchen ans Kuchenblech stösst.
Das ginge nur mit ner Verlängerung des KZ-Halters, damit Du den KZ-Winkel (30°) einhalten kannst.

Schutzblech nur hinten in ganz kurz - schlechte Idee, den ganzen Dreck bekommen dann die Teile ab, die davor liegen - auch die Gaser.

Merke:
Ned alles, was man so im Netz findet ist gut, legal oder praktisch...

Gruss

Obelix

Obelix:

Es hat wohl schon seine Bewandnis, warum diese Art von Umbauten fast immer ohne Kennzeichen abgebildet sind.

Ansonsten: Agostini Anlage mit langem Alutank und Stummel passt gut. Bin ich jahrelang bei einer Größe von 1,86m gefahren an meiner LM2.
Loop: gaaaaaanz schlechte idee, wurden ja schon Gründe aufgezählt.

Lass alles an Ideen erst mal sacken und überlege was geht und was weniger sinnvoll ist. Dann weiter planen. Viele Wege führen bei den Tontis nach Rom. Viel Erfolg!!

Optisch wirklich schöne Maschinen, das Nummernschild würde ich im Bereich des „Abschleuderns“ am Hinterrad als zweiten Teil des Schutzbleches montieren.Ansonsten warte ich noch auf die Freigabe der Nummernschildjacke für Mopedfahrer oder die Legalisierung von versicherungskennzeichengroßen Schildern.

Körpergröße ist immer ein Problem, gerade wenn es um ältere Maschinen geht und Sitzbänke geändert werden.
Über 1,90 will ich auch erstmal bequem auf die Kiste falten.

Mach mal einen Plan, grübel etwas darüber und leg los, trial and error wird es bestimmt geben, macht aber nichts.

sven1 hat geschrieben: 5. Okt 2024 trial and error

.....hast recht Sven, nicht jeder ist fürs Gelände geeignet

@Hans,
hör auf die Jungs, nicht alles ist sinnvoll wenn man das fertige Krad auch artgerecht bewegen will.

Kaffetscherlhans hat geschrieben: 5. Okt 2024 @Himora: Deinen Entwurf finde ich sehr schön, hab auch schon deine Videos dazu gesehen ;)

Danke sehr, freut mich zu hören ;-)

Ich glaube, wenn du den Lenker weiter oben hast, solltest du bei der Sitzbank dann nochmal gucken. Das könnte sich optisch bisschen falsch anfühlen u.U.

download/file.php?id=163231&mode=view

Mal eine weitere Anregung:
Langer WBO-Alutank, Ago-Rasten, Höcker ohne Schutzblech, nichts hinten abgesägt, Kennzeichenwinkel passt.

Hi, ab BJ 89 brauchst du zwei Rückspiegel und ne ASU. außerdem haben sich (so glaube ich) die zulässigen Geräuschwerte geändert. Wenn du die auch mit offenen Trichtern einhaelst passt das.
Alle Mille haben den hohen Lenkkopf.
Wie alle schon schrieben, lass dir die verschiedenen Konfigurationen länger und öfter durch den Kopf gehen, bis du loslegst.
Ich fahre den langen Tank mit Agostini Rasten bin 180 groß und das passt, aber länger sollten die Beine nicht sein. Ich habe den Sitz auf fünf Zentimeter aufgepolstert, was den Bein Winkel entspannt. Heißt nicht umsonst Flacheisen.

Hand zum Gruss Bernward

doctorbe hat geschrieben: 5. Okt 2024 Hi, ab BJ 89 brauchst du zwei Rückspiegel und ne ASU. außerdem haben sich (so glaube ich) die zulässigen Geräuschwerte geändert. Wenn du die auch mit offenen Trichtern einhaelst passt das.

Nope.
Sowie Du ASU/AU machen musst, benötigst Du bei Änderungen im System ein Abgasgutachten. Da reicht ne Geräuschmessung nimmer, ausser Du hast nen sehr leidensfähigen Prüfer.

Gruss

Obelix

Moin Thomas
Die Guzzis machen es dir relativ einfach deine Sitzposition zu finden.
Sitzbank runter und du kannst wunderbar auf dem Rahmen platz nehmen und die passende Höhe feststellen und passend unterfüttern.
Die Serientanks von Mille und Lemans sind ziemlich identisch in ihrer Länge.
Der Mille Tank ist meines Wissens auch ins Haltegummi eingeschoben.
Also kannst du ihn zurückziehen und jede Tanklänge und Lenkerpositionen simulieren.
Ich bin 183cm groß und habe mit dem langen Tank die perfekte Sitzposition. Trotz Wampe
OK!!! den Kniewinkel muss ich langsam altersgerecht anpassen.
Gruß Hoppie

Hallo nochmal an alle

Also Schutzbleche wirds natürlich geben, vorne wie hinten, sind eigentlich auch vorgeschrieben.
Das hintere soll bis kurz über die Sitzbank reichen, also genauso wie im angehängten Foto, im vorigen Beitrag. Kennzeichen(halter) ist dann quasi die Verlängerung dessen. Daran den Halter plus die 3in1 Blinker von Kellermann, da ich hinten schon Blinker will, und vorne die Ochsenaugen.
Loop hab ich verworfen, ging mir hier nur darum, dass der Rahmen nicht einfach so endet -> vollendete Form.

Ansonsten wollt ich ursprünglich gerne ne halbwegs entspannte Sitzposition hinbekommen um auch länger fahren zu können. Deswegen die Frage mit Tank etc. Da müsst ich dann aber auch einen Superbikelenker oder so nehmen, und dann wirds optisch nicht flach genug, denk ich. Und schlussendlich ist es ein Racer und ich ja noch "jung" :D Da Beidl wirds schon aushalten, wie man in Bayern sagt.
Hab mich schon so an die leicht sprotliche Position aufm Nakedbike gewöhnt, die mir sehr zusagt. (Tuono)
Wir jetzt wohl aber auf Stummellenker, langen Tank und Agostinirasten rauslaufen.

Himora war so nett(Vielen Dank nochmal!!) und macht mir ein Design. Leider hängt die Nachricht noch im Postausgang..

Bedenken hab ich noch wegen der Trichter -> Baujahr 89. Ab 90 wurde nochmal lautstärketechnisch verschärft. Ruf da am Donnerstag nochmal meinen TÜVler an, der meinte anfangs nur eine Lautstärkemessung, da wars als Basis aber noch BJ 87.

Grüße und Danke für eueren Input