caferacer-forum.de

dich kann man als Undankbbarre .... zuordnen

Servus zusammen,
war in letzter Zeit etwas rar, private Probleme und im Juli Motorradunfall. Fremdverschulden

Aber jetzt nochmal zum Thema und Fakten.

O.k.
Info für alle.
Also eingetragen ist nichts
Vorbesitzer hat das Bike vom Schwiegervater geerbt, also es gibt keine Dokumente mehr dafür.

Jetzt die Fakten:

ZylMaß komplett 132,7 mm
Vom Kopf bis Motorblock 110 mm

Vergaser Bing 94//40/111
Einlassventil. 40 er
Stempel von FM ist auf dem Zylinderfuß eingeprägt.

Das alles passt zur Umrüstung von Fallert die damals vermutlich 2019 ( Datum auf Kupplungsdruckplatte )durchgeführt wurde. ca 20 PS Mehrleistung

Also habe ich mal mit Fallert telefoniert.
Es gibt noch einen Mechaniker der aus der alten Firma stand.
Daten über die umgerüsteten Bikes gibt es nicht mehr.

O.k. Alle Teile bis auf die eine Stösselstange sind tatellos.
Stösselstange habe ich mit Schraubensicherung geklebt und hält.

Motor schnurrt schon wieder, habe immer noch ein leichtes klickern am rechten Zylinder.
Muss da aber nochmal Ventilspiel bzw Welle Kipphebelspiel prüfen. Wobei ich persönlich aber schon hellhörig bin

Danke auf jeden Fall für die Tipps

Aktueller Stand Motor läuft soweit.

Moin,

schöner Motor, also die Innereien.
Als Tip, wenn sich der Kopf wieder löst, Füge Welle Nabe zum Kleben.

Danke aber was meinst du genau damit ?

Der Phil möchte damit auf diesen Kleber verweisen:
https://www.henkel-adhesives.com/de/de/ ... _6380.html

Danke für die Info
Habe zwar Loctite benutzt, aber ob das der gleiche ist muss ich erst mal prüfen.
Muss erst noch mal die Stösselstange prüfen ob es wieder locker ist.
Danke nochmal

Loctite ist der Hersteller. Und der hat ganz viele diverse Produkte. ;)