Keihin FCR 41 Racing - schwere Gaszugbetätigung

[Rekrad]

Flachschieber nur mit Öffnerzug ? Mutig Mutig!!!

Garnicht mutig - DAS funktioniert mit der verbauten Feder ohne Probleme - aber das ist u.U. auch der Grund für die Schwergängigkeit !?

Es kommt im wesentlichen auf das Verhältnis von Gasgriff und zugführung an der schieberwelle an. Das muss passen.
Wenn du den tomaselli Fasgriff nicht aufgeben willst muss unten ne größere Rolle drauf ! Da tut's n banales dreh/frästeil

Hilf mir auf die Sprünge - was genau meinst du mit "muss unten ne größere Rolle drauf ! Da tut's n banales dreh/frästeil"
Wo unten und welche Rolle?

[wimmerma]

Welchen Gasgriff nutzt Du genau? Evtl. kannst Du einen verwenden, der eine andere Übersetzung hat?
Ich nutze den Domino KRE mit dem FCR MX, der passt vom Winkel/Weg recht gut ohne Umgreifen.
https://www.domino-group.com/tommaselli ... ungen.html


Sind deine Bowdenzüge gut geschmiert? Da geht nämlich auch ziemlich viel Kraft flöten, wenn's da nicht flutscht.
Auch da gilt Vorsicht, denn mit dem falschen Schmiermittel ruinierst Du dir vielleicht die Bowdenzughülle. Stichwort Teflon Innenrohr

[TortugaINC]

Hilf mir auf die Sprünge - was genau meinst du mit "muss unten ne größere Rolle drauf ! Da tut's n banales dreh/frästeil"
Wo unten und welche Rolle?

Das Teil, in dem der Bowdenzug an Vergaser eingehängt ist. Je größer der Durchmesser, desto leichter wird es (bei mehr Weg am Gashahn).
Oder halt einen anderen Gasgriff.
Fakt ist eins: die Vergaser kommen aus dem offroad Bereich, wo sie einzeln verbaut werden. Bei den Jungs schüttelt es etwas mehr als als bei euren BMW, daher auch die eher sportliche Feder.
Die sauberste Lösung wäre, eine weichere Feder zu verbauen und den Schließzug einzubauen.

[TortugaINC]

Ich nutze den Domino KRE mit dem FCR MX, der passt vom Winkel/Weg recht gut ohne Umgreifen.

Mit „dem“ klingt nach einem, sonst wäre es „den“. Mit doppelt so vielen Vergasern geht es doppelt so schwer.

[sven]

Flachschieber nur mit Öffnerzug ? Mutig Mutig!!!
Die FCR sind zwar rollengelagert und sollten sich nicht festsaugen aber man weiß ja nie ...

Nur so am Rande: wenn du dir den Aufbau der rollengelagerten Flachschieber (Keihin FCR
oder Mikuni T(D)MR) anschaust: da kann nichts passieren, der Schieber berührt das Gehäuse
überhaupt nicht, und die Abdichtung durch den Ring an die Zylinderkopfseite des Bodys ist
dermaßen reibungsarm ... da muß schon der Schieber brechen, dass der nicht mehr zugeht,
aber dann hilft dir meist auch ein Schließerzug nicht mehr ...

Ansonsten: zumindest bei den Mikuni TMs (nicht rollengelagert) kann man die Schließerfeder
an einem Ende in verschiedenen Positionen einhängen und so die Vorspannung variieren. Hat
aber glaub' ich auch schon jemand erwähnt.

Und zuletzt: es ist denke ich einfacher, nicht die Rolle am Vergaser zu vergrößern, sondern die am Gasgriff zu verkleinern.

Gruß
Sven