Benelli Tornado 650 S Zündung

[Bambi]

Aber der Motor läßt sich ums verrecken nicht rückwärts drehen.

Hallo Thommy,
lang, lang ist's her: zum Ventileinstellen habe ich die Triumph immer aufgebockt, den fünften Gang eingelegt und über das Hinterrad den Motor gedreht. Das ging auch rückwärts bzw. hin und her um den genauen Punkt zu bestimmen.
Schöne Grüße, Bambi ... hatte auch erst mit der 'wasted spark'-Variante gerechnet ...

[Thommy]

Hi Bambi,
so habe ich es auch gemacht. Allein schon aus dem Grund, weil du keine Möglichkeit hast, den Motor irgendwo anders zu drehen. Es sei denn, man demontiert den Rotor der Lima. Da ich da aber auch noch dran muss, werde ich mal versuchen, ohne das Getriebe rückwärts zu drehen. Vielleicht blockiert ja da irgendwas.

[Stolle1989]

Wäre schon seltsam ....

Wenn die n E Starter hat wird der vermutlich einkuppeln. Rückwärts geht dann für gewöhnlich halt deutlich schwerer als vorwärts.

[Thommy]

So, kleines Feedback für diejenigen, die sich vielleicht auch mal mal eine Tornado antuen wollen.
Welcher jetzt der erste oder zweite Zylinder ist, kann man nicht klären. Tatsache ist allerdings, dass der rechte Zylinder von dem oberen Kontakt gezündet wird, der linke demzufolge von dem unteren.
Leider ergibt sich bei meiner „Wundertüte“ gleich das nächste Problem. Der linke Zylinder hat nur einen sehr schwachen Zündfunken im Leerlauf, bei höheren Drehzahlen wird es etwas besser. Die üblichen Verdächtigen wie Zündspule etc. habe ich schon ausgeschlossen, die Suche geht weiter!

Gruß Thommy

[michaelw]

Sieht so aus, als hättest Du ein Spannungsproblem auf der einen Zündspule.
Und sage nie, an den Zündspulen liegt das nicht, denn die können richtige Biester sein...

Hast Du 2 Kondensatoren, wo einer schwächelt?

Grüße aus Oberbayern
Michael

[Thommy]

Zündspule kann ich ausschließen, da ich die bereits gegen eine andere, zweifelsfrei funktionierende, getauscht habe.
Ja, sind zwei Kondensatoren vorhanden. Die schließe ich aber auch aus, da dieses Problem auch schon auftrat, als noch eine Thyristor-Zündung verbaut war. Daher hatte ich auf Kontaktzündung mit Kondensatoren zurück gerüstet.

[michaelw]

Naja, dann bleibt nur noch der Spruch: Wer schön sein will, muß leiden."

Grüße
Michael

[Thommy]

Da a bleibt mir wohl nichts anderes übrig.