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Meiner Meinung nach sehen sich kz650 und z750 ziemlich ähnlich, daher erschließt sich mir der Sinn eines motortausches nicht so recht
Ansonsten einfach ein leeres motorgehäuse besorgen und schauen ob es passt. Mir war der twin meiner cb450k zu brav, daher so getestet, ob nicht ein 650er einzyinder in den rahmen passt. Noch wichtig zu prüfen, ob die Position des Ritzel passt, kettenflucht und ca auf schwingachs-radachs-linie. beim vergaser hatte ich auch Glück, der passte gerade so am rahmen vorbei.

scrambler66 hat geschrieben: 23. Aug 2025 Meiner Meinung nach sehen sich kz650 und z750 ziemlich ähnlich...

Ja 650 und 750 (4-Zylinder) schon...da hast du recht. Aber die 750 Twin ist halt ein Twin
Der Rest sieht aber auch ziemlich ähnlich aus falls du das meinst. Aber von der 650er steht halt ein komplettes RC bei mir rum.

Hab grad mal gemessen...51.5cm hab ich zwischen Unterzügen und oberen Längsrohren Platz....das ist mehr als ich gedacht hätte.
Der Gehirnfurz nimmt vielleicht doch Gestank an

Ich würde die Z-Fertig machen, verkaufen und ne fertige XS650 kaufen. Das alles zu adaptieren damit es am Ende kompliziert und schwerer als die XS wird bringt doch keine Punkte.

Jetzt brauchst Du nur noch einen Twin Motor zum Testen oder ein Gehäuse .....

TortugaINC hat geschrieben: 24. Aug 2025 Z-Fertig machen, verkaufen und ne fertige XS650 kaufen

Is eine von mehreren Optionen....das Problem ist das m.M. nach die Preise am Boden sind und das Zeug wie Blei liegt. Gerade als unfertiges Projekt. Und um die fertig zu machen steckt man noch mal Kohle rein die man nie wieder raus kriegt.

Vergaserflüsterer hat geschrieben: 24. Aug 2025 Jetzt brauchst Du nur noch einen Twin Motor zum Testen oder ein Gehäuse .....

Ich seh da grade noch ein anderes Problem...ich befürchte dass die vorderen Rahmenrohre sich mit den Kümmern ins Gehege kommen werden.
Mal schauen...Mittwoch krieg ich mal einen XS Motor vermessen. Eben mit dem Abstand der Krümmer, Ritzelhöhe, Höhen, Breiten usw.
Denn werd ich sehen ob es möglich ist.

VG Thomas

W650 / W800?

DirkP hat geschrieben: 26. Aug 2025W650 / W800?

Wäre auch nett, allerdings noch hochpreisiger und evtl besteht auch das Problem mit den Kümmern und vorderen Rahmenrohren obwohl der Zylinder da ja schon etwas nach hinten gesetzt ist und dadurch vielleicht etwas mehr Luft hat.

Mittlerweile find ich nen Eintopf auch gar nicht so abwegig. Hab mal von ner DR650 Maße bekommen. Der Motor würde auch gut passen.

Ich würde das mal projektieren und nem Blaukittel vorstellen um zu schaun was der davon hält bzw. welche Chance es gibt, es später auch auf die Strasse zu bekommen.

Mit dem hab ich gestern schon gesprochen. Solange ich nix am Rahmen rumsäge und das leistungsmäßig im Rahmen bleibt....aber das wird ja eher weniger.
Er sieht das gelassen, wir kennen uns schon lange und er kennt meine Arbeitsweise.
Wird schon...