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Die Schalldämpfer sehen genauso aus, wie ich sie mir für meine XBR vorstelle. Wo kommen die her? Wenn man die noch kaufen kann, spare ich mir das Durchsägen und wieder Verschweißen der originalen Schalldämpfer (die ich noch nicht gekauft habe).

Gruß,
Manni

ManniP hat geschrieben: 20. Jan 2026 .... spare ich mir das Durchsägen und wieder Verschweißen der originalen Schalldämpfer ...

ich hege den Verdacht dass du da nicht drumrumkommst... Diese Schalldämpfer sind von Norton 961... und deren Bauzeit ist mittlerweile schon wieder vorbei.....

Wie so oft: manchmal hat man kein Glück und dann kommt noch Pech dazu. Schade. Aber ist kein Weltuntergang, mit Säge und Schweißgerät komme ich auch zum Ziel.
Danke für die Info und viel Erfolg mit deinem Krümmer wünscht
Manni

ManniP hat geschrieben: 21. Jan 2026 Wie so oft: manchmal hat man kein Glück und dann kommt noch Pech dazu...

die Teile waren ein Zufallsfund - da hab ich einfach Glück gehabt...
ich habe lange nach den "alten" Norton-Dämpfern Ausschau gehalten.. mit denen wird die Geräuschkulisse aber eben von den prüftechnischen Messwerten - zumindest grenzwertig...
mit diesen "modernen" Norton-Dämpfern denke ich dass die Messwerte für die alte Kawa im zulassungsfähigen Bereich sind...

meine Suche nach Teilen ist glücklich beendet - so dass kein weiterer Neubedarf mehr besteht.
Jatzt kann ich, wenn die Buchsen da sind, anfangen das ganze Puzzle passgenau an Motor / Rahmengeometrie anpassen und heften lassen. Danach brauch ich nur noch einen geübten Schweisser zum fertigschweissen...

manne hat geschrieben: 21. Jan 2026 Jatzt kann ich, wenn die Buchsen da sind, anfangen das ganze Puzzle passgenau an Motor / Rahmengeometrie anpassen und heften lassen. Danach brauch ich nur noch einen geübten Schweisser zum fertigschweissen...

Viel Erfolg! Das Endergebnis wird hier in Wort und Bild vorgestellt, nicht wahr? Bin diesbezüglich sehr neugierig

schneller als gedacht waren heut die ersten Teile in der Post - danke an Peter ( hier im Forum Ausreiter) der das ganze organisiert und beschafft hat. Schon länger macht er die die 750 Kawasaki Twin Krümmeranlagen in VA...
Ich möchte - weil auch schon entsprechendes Rohrmaterial ungenutzt im Regal lag... das aber eben selbst machen - für andere Fahrzeuge hab ich das ja auch schon umgesetzt...

Endtöpfe liegen hier - genauso Krümmerrohre - die Flansche / Anschlusstücke habe gefehlt... mit genau passenden Krümmerrohren sollte der Verlauf aber starten..
in der Zwischenzeit habe ich also den Rahmen auf den Tisch geschafft - den fremden Hauptständer daruntergepackt und die anzupassende Schwinge mit Rad mal reingesteckt.... auch ein Zylinderkopf "reingehängt" .... damit nicht nur die Position der Endtöpfe - sondern der gesamte Rohrverlauf unter Einhaltung notwendiger Freiräume festgelegt - und das Rohrmaterial passend zugeschnitten werden kann....

tolle Serviettenringe - meinte die Frau und hatte sie schon in Händen... War aber ein Trugschluss - Passt

Manne, wir haben den gleichen Vornamen, müssen aber auch sonst Brüder im Geiste sein! So, und zwar genau so soll es bei mir auch aussehen. Nur dass bei mir ein Zylinder fehlt, was ich aber nicht weiter schlimm finde.

LG,
Manni

Nene Manni.
Da gibts noch einen gewaltigen Unterschied...
...der manne zeigt brav Bilder vom Aufbau, die ich von Dir schmerzlich vermisse!

manne hat geschrieben: 23. Jan 2026 Passt

Hast Du mal probiert, ob Du die Ktümmerkronen über die Bögen geschoben bekommst? Wenn nicht, musst Du sie vor dem Anschweißen der Serviettenringe aufschieben. ...Nur mal so als Tipp, solche Kleinigkeiten übersieht man manchmal.