caferacer-forum.de

herzlich willkommen hier und gruß aus dem harz.

ich hätt noch eine xbr500 über......, paßt ins buddjet und läßt sich schön umbauen .

Eine XBR wäre natürlich auch ne tolle Basis!

Mach mir doch gerne mal ein Angebot per PN. Eventuell schon mit Bildern. Das mit dem offenen Luffi ist mir schon sehr wichtig. Ich hasse diese dicken Platikboxen.

hallo und willkommen...

der vorteil bei den kleinen maschinchen ist, dass du sie relativ günstig bekommen kannst, weil hier in germany alles über 500ccm stattfinden "muss"..
wenn es von deiner körpergrösse hinhaut, bist zu schon mal klar im vorteil..

ich persönlich halte das angebot von der roten für zu teuer, tüvgebüren und weiteres fällt auch an....zudem, wenn der studi keine kohle hatte, hat er auch nix dran gemacht und seine beschreibung ist ehr schwammig.

guck dich mal nach ner gsx 400 oder in dem bereich um..zuverlässig und günstig...

und wenn du ein anderes mopped hast, zum ballern, dann ist die leistung auch egal..zumal sone kleine ja noch etwas zulegt, wenn man sie optimiert und erleichtert..

gerade im asiatischen raum, haben die ja diverse auflagen..und die bauen auch gewaltig um...da mal gerne stöbern..

nicht direkt das erste möppi nehmen..viel umsehen, vergleichen und abwägen..und zum schluss handeln,...sowohl beim preis alsauch beim zuschlagen und mitnehmen :-)

Danke für die Antwort. Die GSX finde ich schon wieder fast einen Ticken zu modern. Habe bei Mobile ein Modell von BJ 85 gefunden.

Gibt es denn so einen groben Rahmen, welches Baujahr oder Modell das Motorrad haben sollte um einiger maßen frei handeln zu können. Sprich anderer Lenker, Rahmen kürzen, offener Vergaser...! Das ich um eine Einzelabnahme bei bestimmten Teilen nicht drum herum kommen werde ist mir klar. Nur gibt es ja eventuell Mittel und Wege dies von vornherein nicht zu verkomplizieren. Da werden sicherlich einige aus Erfahrung sprechen können?!

LG

Moin Oaktee,

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