caferacer-forum.de

Hier nochmal der komplette Link:
http://thekneeslider.com/suzuki-dr650-street-tracker/

Jo mei, als die BIG noch als Rallydampfer rumfuhr war der Winkel perfekt..eben Dakar-Like.

Kollege hatte noch die Idee, von der TDM Dämpfer zu nehmen mit Y-Stück unterm Motor.
Alles schonmal gut Ideen...alles andere kommt vermutlich beim Schrauben.

Soll ja nicht zu laut werden damit der Gott in blau seinen Seegen gibt.

Der DR Pott sieht ja mal richtig Sch.... aus

Der Endklumpen geht gar nicht.

Mach erstmal den Rest fertig, dann findest Du sicher eine harmonische Linie für den Pott.
Hängt ja auch von der Gesamtlinie ab und da fehlt ja noch bissel was.

moin..
mit plug and drive gibt datt in der regel nix.
mit verlaub: das mit dem auspuffwinkel sieht scheixxe aus.

das problem ist, das egal, was du änderst, du wenigstens 1-2 andere, wenn auch kleine änderungen vornehmen musst.

besorge dir die teile, die du meinst, steck sie zusammen, passe sie an..und arbeite dich dann vor.
am besten die veränderungen im vorfeld vom tüvi absegnen lassen.


einfach etwas abbauen, einfach etwas anbauen...sieht halt genauso aus.

gruss, lemmi(natrix)

Hi Lemmi,

jo stimmt auch. Das war einfach nur ein Gedanke und weil ich die Tüte vom Abbauen noch in der Hand hatte.. ;-)
Muss mal sehen welche Linien ich habe wenn die Bank drauf ist. Am nackten Rahmen kann man sich leider schlecht orientieren. Aber danke für eure Beiträge...über Kritik und Tips bin ich jederzeit dankbar.

@nopanic: Jupp, der Pott schon...aber die Krümmerführung gefällt mir gut.

Grüße
Markus

mit der linie wird nicht einfach, weil heck etwas steigt der rahmen vorne sehr steil ist.
wenn du den tank angepasst hast, wirst du eine lücke überwinden müssen wenn du eine gerade linie, tank/sitzbank haben willst.zieh die sitzbank an den seiten etwas herunter, dann kanst du es etwas kaschieren, in dem zwischenraum unter dem sitz passt ja auch noch cdi usw..

Genau da liegt das Problem. Deswegen wollte ich den Auspuff an der Linie der unteren Heckausleger-Strebe anpassen. Dann hätte das wieder ein Gesicht evtl.

Sitzbank wollte ich nicht herunter ziehen....Rahmenrohre bleiben wohl sichtbar. Das Problem ergibt sich aus dem Baujahr. Offene Filter bekomm ich net eingetragen, daher wollte ich einen flachen AluLufikasten biegen, der das Rahmendreieck relativ offen lässt, aber im inneren eine kleine LiO-Batterie, die CDI etc. und einen offenen Luftfilter "versteckt" ;-)

Der kleine Spalt zwischen Sitzbank und Rahmenrohr der entstehen wird, dient dann der Frischluftzufuhr. So ist bisher die Planung.
Alternativ könnte man hinten am Kasten noch ne Öffnung anbringen und mit einem Kotflüglel grob vor Schmutz schützen!

Zuviele Ideen im Kopf...mist...

Ich bin gespannt was da rauskommt.......

Grüße Volker

Jedenfalls haben wir hier jetzt schon eine richtige kleine Dependance des Big-Forums. Lemmi, Volli, Psycho, meine Kleinigkeit ... wen hab' ich vergessen? Dazu die hiesigen Big-Umbauer, das kann nur interessant werden ...
Schöne Grüße, Bambi

Sorry, noch was an Klaus vergessen: super-geiler Kawa-Twin. Obwohl ich mit diesem Motor wieder die Off-Road-Variante von Rolf Witthöft vorziehen würde (sorry, kann nicht anders ).
Schöne Grüße, Bambi

Den 750er Vollcrosser kenne ich
Ich möchte aber irgendwas zwischen Scrambler und Tracker aufbauen, das dann aber eher für den Asphalt als für den Dreck ist. Da ich vom Supermoto komme, fahre ich eher mit nem ungeschnittenen Slick in den Offroad, als mit Stollen auf der Straße.
Die Kawa ist so ein Beispiel, wohin es gehen soll. :dance2:
Im Moment ist aber leider noch nicht dran zu denken, die Pläne im Kopf gedeihen aber schon.