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f104wart hat geschrieben:

whavenstefan hat geschrieben:]Hallo Christian,
habe Früher (1986) meine 400/4 mit graden Lenker gefahren .Fühlt sich Super an und sieht gut aus.

Schön für Dich, aber darum geht es hier nicht.

Freu' mich ja, wenn mein 'Fred' interessant ist.. Außerdem habe ich auf dem Foto den verchromten Scheinwerfer entdeckt, den find' ich cooler als den schwarzen -> @whavenstefan: Ist das ein Austausch oder wurde das Originalgehäuse verchromt?

LG Christian

Austauschscheinwerfer von Hein Gericke, habe ihn gekauft damit ich mehr Platz für die Elektrik habe und sieht Englischer
aus.Scheinwerferhalter sind von John Tickle.
Gruß Stefan

Also ich persönlich würde eher den Lenker als die Bremsarmatur wechseln. Ist weniger aufwändig, billiger und auch ohne Sachverständigengutachten (das du für die andere Armatur in Ö benötigst) einfach zu typisieren. Hab das selbst vor 2 Jahren so gemacht. Hab noch einen M-Lenker mit Gutachten rumliegen (Wr. Neustadt). Wennst ihn willst melde dich einfach. 30 Teuro und gut ist´s.
lg
Patrick

Hallo zusammen,
danke für Eure Tipps und Kommentare, da kommen immer gleich ein paar neue Idees dazu...

Kurzes Update:
Ich habe nun also den Originallenker so umgedreht belassen und die Schalter und Griffe wieder montiert - sieht doch ganz passabel aus, find' ich. Außerdem sind die Griffe nich ganz sooo weit vorne wie bei Stummeln; beim Probesitzen ist's noch ganz 'gemütlich'...: Einzig die Kupplung geht nun sehr streng - liegt wohl am geänderten Kabelverlauf, obwohl eng ist der nicht.

LG aus Wien, Christian

Welche bremspumpe hast du jetz drauf?


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ist nun eine von der Honda CX 500 E (PC06)...

smooth68 hat geschrieben:ist nun eine von der Honda CX 500 E (PC06)...

ich muss mir auch noch eine besorgen, ist aber zur Zeit nur 2.ranging.