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Ich würd mal sagen Trockeneis wäre noch eine Alternative. Wenn es richtig wie neu werden soll ,
dann müssen Glasperlen ran und mit ihnen dann der Motorausbau und die penible Abdichtung.

Bei Glas gestrahlten Teilen gefällt mir die Oberfläche nicht....hatte meinen z Motor so gestrahlt und habe ihn anschließend gebürstet.
Es soll ja nicht neu aussehen....ne schöne good used Oberfläche find ich am schönsten.....am besten seidenmatt ;-)

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Was kostet Natronlauge? Das kg Natron hat mich jedenfalls 1 Euro gekostet. Wieviel Liter bekommt man aus 1 Kg Pulver??? Und wann ist die gesättigt??? Chemie hab ich in der Schule gehasst!

Grüße Volker

In heißes Wasser kippen und warten, bis sich nix mehr löst ;-)
Auf jeden Fall nicht sondelrich teuer. Muss ja auch nicht 100%ig chemisch rein sein, deswegen braucht man ja nicht gleich in die Apotheke.
Aber Hauptsache das Ergebnis passt.
Gruß,
Andreas

Also meine Guzzi hat nach einigen Jahren nur fahren und wenig putzen 2012 ein Komplettüberholung bekommen. Rahmen und etliche Anbauteile pulvern und der Rest sollte sauber aber eben nicht neu aussehen. Da habe ich Motor(komplett), Getriebe und Räder incl. Bremstrommel im ausgebauten Zustand mit Trockeneis strahlen lassen. Ergebnis war topp. Super sauber und eben nicht neue Optik. Tiefe Narben im Alu sind aber echt nur mit schleifen zu beseitigen, da hilft nix!

der GuzziWilly

Was war das eigentlich nochmal, was das Alu schwarz werden läßt?

Matsch ?!?

Dan hat geschrieben:Matsch ?!?

Sorry, aber die Frage war ernst gemeint! ...Es gibt nämlich irgendwelche Bestandteile in Reinigungsflüssigkeiten, die Alu schwarz werden lassen.

Ofenreiniger kann je nach Zusammensetzung das Alu dunkel verfärben soweit ich weiß.

Achtung, Zitat aus dem Netz:

Natürliche Oxidschicht

Die natürliche Oxidschicht überzieht das Aluminium als transparente, dünne Schicht. Da es sich um eine festhaftende, zusammenhängende und dichte Oxidschicht handelt, versperrt sie dem Sauerstoff den weiteren freien Zutritt zur Metalloberfläche. Mit zunehmender Oxidschichtdicke wird die Reaktion zwischen Sauerstoff und Aluminium in ihrem Ablauf gehemmt; das Wachstum der Oxidschicht ist in trockenen Räumen auf etwa 0,01 im begrenzt. Über die Dicke der natürlichen Oxidschicht entscheiden die Umgebungsbedingungen. So werden im Vergleich zu trockener Atmosphäre in Abhängigkeit von Feuchtigkeit und Temperatur Oxidschichten gebildet, deren Dicke mit bis zu 0,1 m den Faktor 10 erhöht ist. Die Zusammensetzung der Oxidschicht hängt von den Reaktionsbedingungen ab. Es bilden sich in trockener Atmosphäre Aluminiumoxid, bei Feuchtigkeit Aluminiumhydroxid (Bayerit) bzw. oberhalb 75°C Aluminiummetahydroxid (Böhmit). Verfärbungen an Aluminiumoberflächen können auftreten, wenn diese mit Wässern in Berührung kommen. Ein Effekt, der z. B. auch bei unsachgemäßer Lagerung von Halbzeug beobachtet werden kann. Eine das Oberflächenaussehen störende, braungraue bis schwarze Färbung wird als Brunnenwasserschwärze bezeichnet. Sie lässt sich über Licht-Interferenzen erklären, die durch den Einbau winziger Metallpartikel in die sonst transparente Oxidschicht hervorgerufen werden.