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Update.....(sieht nicht nach viel aus, aber an dem Höcker hab ich stundenlang geschliffen )

Sodale, mal wieder ein kleines Update.. Bissi Blecharbeit, hab die grundplatte der Sitzbank mit Aluwinkel eingefasst, ist wichtig, um die Sitzbank verschiebungssicher auf dem Heckrahmen auflegen zu können, und gleichzeitig rundherum exakt 2/3 des Rahmenrohrs sichtbar zu lassen. Die Befestigung erfolgt mittel einer Zentral-Rändelschraube von unten (leicht zugängig im Rahmendreieck) Dadurch, daß sie rundherum satt (und schwingungsenkoppelt) aufliegt, wird das reichen. Der Höcker ist grade beim Laminieren, ich lass das einen Freund, der Bootsbauer ist, machen. (mein Modell wird abgeformt, und dann im Handauflegeverfahren laminiert, d.h. ich werd kaum spachteln oder schleifen müssen, und hab nachher auch exakt die Abmaße des Modells.


Für die Elektrik hab ich eine Montageplatte angebracht, da soll die Batterie und die Relais hinkommen. Die Sitzbank-Grundplatte wird noch ausgeschnitten und dann quasi über die Elektrik drübergestülpt, d.h. 1 Rändelschraube auf und freier Zugang zur Elektrik...

Ja, so kann's weitergehen... jeden Tag ein Paket Die MMB Instrumente sind endlch gekommen, und die Dellos auch..Muss gleich schauen, wie's passt.. (Fotos folgen)

LG
Alex

Hi Alex!

Das sieht nicht nur sehr gut aus, es ist auch noch durchdacht!

Gefällt mir sehr gut bin gespannt wies weitergeht...

Hi Alex,
schaut sehr schön aus !!!
Ich habe eine ähnliche Anordnung bzgl. Heckverleidung, etc. und habe mir ewig Gedanken über die Befestigung gemacht.
Am Ende steht eine nach hinten(!) aufklappbare Sitz-/Heck-Kombination, mit der ich bisher sehr zufrieden bin
Vielleicht gefällt dir das ja auch
Zwei hydraulische Dämpfer halten das Heck, wenn man es aufklappt.

Coole Lösung mit den Dämpfern, wenn nur dieser lange Schwanz zur Kennzeichenbefestigung nicht wäre...

Hi blatho,

tja, der Vorbesitzer hat den Rahmen einfach zu sehr gekürzt !
Das wäre auch mein allgemeiner Kritikpunkt an gekürzten Heckrahmen und vielen Umbauten die hier zu sehen sind.
Meistens wird da zu sehr gekürzt.
An meinem Rahmen ist noch ein altmodischer Loop eingeschweißt, der keinen Bogen nach oben hat, sondern den Rahmen gerade nach hinten fortsetzt. Das allein ist schon sauknapp zwischen eingefedertem Hinterrad und Loop !
Wenn man zumindest halbwegs TÜV-gerecht den "Scheiß" namens Kennzeichen und -beleuchtung und auch die hinteren Blinker montieren will, dann kommt man um eine stabile Verängerung nach hinten nicht umhin.
Selbst wenn der TÜV-Prüfer alle Augen zumacht und das Kennzeichen im 45°-Winkel durchwinkt (aber nicht einträgt !!!), dann ist man bei der nächsten Polizeikontrolle trotzdem fällig, da hier nur max. 30°-Winkel erlaubt sind.
Ich habe einfach keinen Bock mehr auf vermeidbaren Ärger mit den Bullen !
Da muß leider ab und zu die Optik drunter leiden, bin aber der Meinung, das ich die Möglichkeiten der "alten" STVZO bis zum Maximum ausgereizt habe :-)
Die hintere Radabdeckung ist z.B. zu kurz, aber da lasse ich es gern auf einen Rechtstreit ankommen, wenn es soweit kommen sollte. Dafür werde ich auf keinen Fall einen Strafzettel akzeptieren.
Ich plädiere dann auf die "In-Etwa-Wirkung" gemäß der aktuellen EU-Vorschriften, die gar keine relevante Länge der Radabdeckungen mehr vorschreibt.

Was soll mein 120/90-Reifen mit halbwegs ordentlicher Abdeckung schon an Verkehrsgefährung selbst im Regen darstellen, wenn nebenan eine RSV4, GSXR1000, etc. mit ihren 190-50 und vollends offenem Heck dastehen ?