caferacer-forum.de

Tach Ranger,

das Gewurstel den Berghang runter (oder rauf) ist die Montvernier Straße, die man aus Norden kommen vom Col de la Madeleine und dann durchs grob Gezackte Richtung St. Jean de Maurienne befahren kann.

Die Tour wartet mit mehreren knackigen Passagen auf, schräg ist zB auch der Boldo, Kaiserjägersträßchen, natürlich auch Rolle, Giau oder Gavia & Co.

Sehr nett ist auch der Monte Grappa, gut zu fahren, oben nach Norden auf die Dolos, nach Süden das Piavetal bis zum Mittelmeer - that hätt jett..

Neben den Pässen gibt´s vermehrt auch interessante Abschnitte, die keine Pässe sind (wie zB Montvernier), aber wie das Valle Cannobio oder die Meeralpen, das Elsass oder am Verdon erstklassigen Fahrspaß bieten.

Nix für 200+ km/h, manchmal ist im ersten Gang schon Schicht. Langsam wird´s trotzdem nicht...

MfG

caffbeemer

Danke für die Rückinfo, das schau ich mir aber ganz genau an, Eure Tour interessiert mich ebenso, aber da weiß ich nicht so schnell ob und wann ich das schaffen kann.
Die Strasse jedoch ist schon so gut wie gefahren, die lass ich keinesfalls aus.
gruss

Also, ich bin am überlegen, so 2.000 km davon könnte ich mir davon vorstellen (auch aus Zeitgründen weil so kurzfristig, bin selbstständig, da ist Zeit immer recht knapp), übertreiben muss man ja net und nur aufm Polster hocken, aber DAS ist schon ein gute Vorstellung das alles mit dem Caffer unter Gleichgesinnten abzuspulen. Man sieht sich schon Abends mit hochgelegten Boots und nem Jacky-Coke in der Hand ....
Was habt Ihr denn für Räder dabei ?? "Richtige" Umbau- Caffer oder "gekaufte" beispielsweise a' la Duke Monster oder sowas ? Ich frage nicht um zu diskriminieren sondern weils mich interessiert mit was Ihr so was angeht, also auch Umbauten (z.B. alte 750 Four, Boxer, Triumph etc). Ich müsste mich nämlich mit standesgemäß altem Eisen (auch komfortmäßig) begnügen ....
Ein grübelnder Ranger .....

Ja da schau her, der caffbeemer ....

Servus,

ne schöne Tour hast Du da ausgearbeitet.
Übersteigt leider bei weitem die Zeit, die ich im September/Oktober haben werde.
Aber zwei/drei Tage sind bestimmt drin.

Zum Thema "Reaktionen der Obrigkeit": ich fahre jedes Jahr mit nem Spezl für mehrere Tage nach Südtirol.
Das Maximum, was wir nem Carabineri bislang entlocken konnten, war ein Handzeichen, etwas langsamer zu machen.
Und einmal eine Belehrung zur "Lina continua", als wir trotz durchgezogener Linie den (gefühlt) Ducati Club Europa überholt haben.

Ansonsten macht's mit dem alten Eisen einfach nur Spaß.

Gruß aus München

Rudi

Hallo Ranger,

das ganze wird ja keine Sektenausfahrt, also muss man auch nicht "bibeltreu" sein. Ich selbst fahre meistens auf einer durchmodifizierten und gecafften /7 Boxer OHV Basis. Ein Bild davon gibt´s hier im Forum unter http://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=24&t=210

Der Reiz liegt imho gerade darin, auf fahrspaßoptimiertem Altmaterial die Cafe-Culture beschleunigt zu befördern. Klar gibt es neues und besseres Material. Aber für die Alpen sind 80PS, ein knackiges Fahrwerk und gute Bremsen allemal ausreichend, um das ursrpüngliche Feeling einer explosionsmotorgetriebenen Pass-Stafette voll auszukosten - während der Fahrt und Abends in der Bar beim Absingen schmutziger Heldenlieder. In der leider immer öfter - und besonders im Alpenraum - anzutreffenden "universellen Pauschal-Bergromantik" in qualmenden Socken, mit Fliegen im Gesicht, ausgepumpt vom Pässesammeln, Brandy in der linken Hand, die rechte zum Gruß Richtung North Circular Road in London ein Statement dazu abgeben, dass es auch noch etwas anderes gibt, tut der Cafe-Seele mitunter richtig gut.

Tradition weist das ganze zudem auch noch auf - die Tommies haben schließlich mit z.B. Skeleton-Rennen für den vom royalen Pomp gelangweilten Gentlemen schon Mitte des 19. Jahrhunderts die erste Bresche in die Alpen geschlagen. Ohne sie wären weder Davos, St. Moritz noch Lenzerheide heute bekannt.

Oder anders gesagt, wir machen da einfach weiter, statt auf Skeleton mit Kernkrattnaterial - im Geiste mit Oliver Reed (have another drink mate) oder Oscar Wilde, aber natürlich auch Burt Monroe, Schorsch Meier, etc.

Das mag sich vielleicht etwas egozentrisch anhören - so wot! Ein Spleen will halt gepflegt werden - preferably steeped in style...


Schau einfach, wie´s bei Dir passt und melde Dich per PN, wenn Du weitere Details abklären möchtest.

- Rudi -

Du schwächelst ja schon im Vorfeld ab....
Doyle wollte immer schon mal einen Professor Dr. eintüten und final schmähbrennen. Ich soll ihm jetzt also ausrichten, dass Du lieber im Damensitz und max 5K min-1 eine Kräuterwanderung im Auge hast?

Come on, ich weiß ja, dass Du erst kürzlich mit Helmut Dähne auf der Nordschleife trainiert hast.
Für einen Postbus sollte es dann doch wohl reichen?

Genug gesabbert, wer Lust hat, einfach melden. Ob´s dann dieses Jahr was mit der großen Runde wird oder 2015, die Alpen laufen uns kaum weg.

Man könnte bei einer geeigneten Truppe auch über eine material- und zeitparende Anreise per http://www.bikertransit.de nachdenken. Habe ich in 2010 mal gemacht, echt empfehlenswert. Ein Pritsche mit Doppelkabine und Diesel-Turbo, die bis zu sechs Personen und vier Mopeds transportieren kann. Mit Klima, Navi, CD, etc. Genug Platz, flott und mit ein paar Mann zusammengelegt gar nicht teuer. Und flexibel, da man das Teil dort abstellt, wo die Runde beginnt. Imho eine echte Alternative für Mitfahrer aus dem Norden oder Westen der Repulik.

Over to you...

Rev it up!

caffbeemer

caffbeemer hat geschrieben: - Rudi -

Du schwächelst ja schon im Vorfeld ab....
Doyle wollte immer schon mal einen Professor Dr. eintüten und final schmähbrennen. Ich soll ihm jetzt also ausrichten, dass Du lieber im Damensitz und max 5K min-1 eine Kräuterwanderung im Auge hast?

- HP -

Das siehst Du jetzt völlig falsch.
Wenn ich wenig Zeit hab, kann ich ja kaum durch die Gegend schwuchteln, oder?

Sag bescheid, wenn Du den finalen Termin kennst.
Ich staub dann schon mal meinen Drehzahlmesser im Bereich 5-8k ab.

Gruß, Rudi

Du...

hast nen Drehzahlmesser? Neumodisches Zeitgeistgeklumpe, kann ausfallen, wiegt was und stört die Linie. Letzteres so in etwa wie die herausstehenden Zylinder an Deinem Lieblingskratt.

Ich glaub, da musst Du noch mal ran...

Was passt den besser bei Dir, der erste, der zweite, oder der 2015 Termin (dann die große Runde inkl. Korsika)?

MfG

caffbeemer

caffbeemer hat geschrieben: Was passt den besser bei Dir, der erste, der zweite, oder der 2015 Termin (dann die große Runde inkl. Korsika)?

Der erste. Oktober ist schon im Semester, da geht gar nix. Und 2015 ist noch so weit weg...

Gruß, Rudi

Hallo Rudi,

ok, vermerkt.

@ Ranger - welchen Zeitraum für die kürzere Alternativroute passt für Dich besser?

Bis spätestens Ende August sollte die Planung fix sein, die angegebenen Zeiträume kann ich auch nicht ändern, weil Glemseck 101, Continental Run & Ace Cafe Reunion sowie Intermot 2014 noch auf dem Zettel stehen.

Sonst von den fast 5.000 Mitgliedern keiner hier im Forum, der Lust auf Streetsurfing und ein paar Tage Zeit hat?

Wir sind alles nette Jungs, fahren sittsam, sind höflich, liegen gut im Haar und schaffen es noch alleine auf´s Kratt - und heile wieder runter.

MfG
caffbeemer

caffbeemer hat geschrieben:Hallo Ranger,

das ganze wird ja keine Sektenausfahrt, also muss man auch nicht "bibeltreu" sein. Ich selbst fahre meistens auf einer durchmodifizierten und gecafften /7 Boxer OHV Basis.caffbeemer

Hi there Caffbeamer,
see ich Haarklein genau so !
Hier wäre ne CBX, Monster, Four oder MadMax am Start. Alle eigentlich gute Dauerläufer. Bequem ist allerdings anders, aber was soll's. Hier zählt Style und Old School solange es nicht zum SM wird.
Bin noch am würgen wegen Zeitraum, momentan etwas pessimistisch geworden für dieses Jahr. Aber noch nix verloren. 2015 würde ich besser vorplanen können wenn der Zeitraum bekannt wäre. Und max. 5-6 Tage.
Melde mich in jedem Falle, mit Zu- oder Absage.
Gruss